US ಕಡಲಾಚೆಯ ಗಾಳಿ ಶಕ್ತಿಯ ಭವಿಷ್ಯವು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ

ಈ ವಾರ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಪುಶ್ ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸುವಲ್ಲಿ, ಬಿಡೆನ್ ಆಡಳಿತವು ಹಸಿರು ಆರ್ಥಿಕ ಅವಕಾಶಗಳಿಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿ ಬ್ರೌನ್ಸ್‌ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದೆ.
ಬ್ರೌನ್ಸ್‌ವಿಲ್ಲೆ ಚಾನಲ್‌ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಸಿಕೊಕ್ಕೆ ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್‌ನಂತೆ, ಗಲ್ಫ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಲಾಚೆಯ ತೈಲ ರಿಗ್‌ಗಳ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು 180 ಎಕರೆ ಮಣ್ಣನ್ನು ನಿಜವಾದ ಚಿನ್ನದ ಗಣಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು. ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ 7 ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಗಾತ್ರದ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಶೆಡ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 43 ಕಟ್ಟಡಗಳ ಜಟಿಲವಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ವೆಲ್ಡರ್‌ಗಳ ಕಿಡಿಗಳು ಹಾರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸುತ್ತಿಗೆಗಳು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಡಿಯುತ್ತವೆ, ಯಾವುದೇ ತಪ್ಪುಗಳು ಅಂಗವೈಕಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ದಪ್ಪವಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತವೆ. ಸಹಿ ಮಾಡಿ. ಮೂರು ಟನ್ ಉಕ್ಕಿನ ತಟ್ಟೆಯ ಹಿಂದಿನ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಒಂದು ತುದಿಗೆ ಜಾರಿತು. ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ, ಸಾಂಟಾ ಅವರ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದ ಕೆಲವು ಸಂಕೀರ್ಣ ಆಟಿಕೆಗಳಂತೆ, ವಿಶ್ವದ ಕೆಲವು ಭಾರವಾದ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ರೋಲಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
21 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಉತ್ಕರ್ಷದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯು "ಜ್ಯಾಕ್-ಅಪ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್‌ಗಳನ್ನು" ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು. ಈ ಕಡಲಾಚೆಯ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು ಗಗನಚುಂಬಿ ಕಟ್ಟಡಗಳಂತೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ತಳದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ತೈಲವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತವೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸುಮಾರು $250 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಹೊಲದಲ್ಲಿ 21 ಅಂತಸ್ತಿನ ಮೃಗವು ಜನಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಕ್ರೆಚೆಟ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ತೈಲ ರಿಗ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ರಷ್ಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರೆಚೆಟ್-"ಗೈರ್ಫಾಲ್ಕನ್", ದೊಡ್ಡ ಫಾಲ್ಕನ್ ಜಾತಿಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಟಂಡ್ರಾದ ಪರಭಕ್ಷಕ - ಡೈನೋಸಾರ್ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ. ಈಗ ಇರ್ವಿಂಗ್ ಮೂಲದ ಎಕ್ಸಾನ್‌ಮೊಬಿಲ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಪಾಲುದಾರರಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಬಳಿಯ ಸಖಾಲಿನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಕೊನೆಯ ತೈಲ ರಿಗ್ ಆಗಿರಬಹುದು.
ಇಂದು, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಿಸುತ್ತಿರುವ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಉದ್ಯಮದ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೌನ್ಸ್‌ವಿಲ್ಲೆ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಹಡಗನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಹಳೆಯ-ಶೈಲಿಯ ತೈಲ ರಿಗ್‌ನಂತೆ, ಈ ಕಡಲಾಚೆಯ ಶಕ್ತಿಯ ಹಡಗು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ತನ್ನ ಭಾರವಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ತಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ, ಒರಟಾದ ನೀರನ್ನು ದಾಟುವವರೆಗೆ ತನ್ನನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಈ ಸೊಂಟವನ್ನು ಬಳಸಿ, ಮತ್ತು ನಂತರ, ನೃತ್ಯದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆ, ಸಮುದ್ರದ ತಳದಲ್ಲಿರುವ ಬಂಡೆಗಳನ್ನು ಭೇದಿಸುವ ಗಾಢ ಆಳಕ್ಕೆ ಬೀಳುವ ಯಂತ್ರ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಬಯಸುವ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ತೈಲವಲ್ಲ. ಇದು ಗಾಳಿ.
ರಿಚ್ಮಂಡ್, ವರ್ಜೀನಿಯಾ ಮೂಲದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಕ ಡೊಮಿನಿಯನ್ ಎನರ್ಜಿ ಹಡಗನ್ನು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದ ತಳಕ್ಕೆ ರಾಶಿಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಅದನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಿದ ಪ್ರತಿ 100 ಅಡಿ ಎತ್ತರದ ಉಗುರಿನ ಮೇಲೆ, ಮೂರು-ಬಿಂದುಗಳ ಸ್ಟೀಲ್ ಮತ್ತು ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ವಿಂಡ್ಮಿಲ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ತಿರುಗುವ ಕೇಂದ್ರವು ಶಾಲಾ ಬಸ್‌ನ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು 27 ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ವಿಂಡ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಸ್ಥಾಪನೆ ಹಡಗು. ಕಡಲಾಚೆಯ ವಿಂಡ್ ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು, ಇನ್ನೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತವೆ, ಬ್ರೌನ್ಸ್‌ವಿಲ್ಲೆ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೀತಿಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು.
ಮಾರ್ಚ್ 29 ರಂದು ಬಿಡೆನ್ ಆಡಳಿತವು ಹೊಸ US ಕಡಲಾಚೆಯ ಪವನ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಸ್ತರಣೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದಾಗ ಈ ಆವೇಗವು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಲಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಫೆಡರಲ್ ಸಾಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನುದಾನಗಳಲ್ಲಿ ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ನೀತಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ಗಾಳಿ ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪೂರ್ವ, ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಗಲ್ಫ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಪ್ರಕಟಣೆಯು ಬ್ರೌನ್ಸ್‌ವಿಲ್ಲೆ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗನ್ನು US ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಯೋಜನೆಯ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಆಶಿಸುತ್ತಿದೆ. ಕಡಲಾಚೆಯ ಗಾಳಿ ಉದ್ಯಮವು "ಅಲಬಾಮಾ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ವರ್ಜೀನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಡೊಮಿನಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳಿಗಾಗಿ ಕೆಲಸಗಾರರು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ 10,000 ಟನ್ ದೇಶೀಯ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟಂತೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಹೃದಯಭಾಗಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಹೊಸ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಜನ್ಮವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಈ ಹೊಸ ಫೆಡರಲ್ ಗುರಿಯು 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ 30,000 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್‌ಗಳ ಕಡಲಾಚೆಯ ಪವನ ಶಕ್ತಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಹತ್ತು ಸಾವಿರ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. (ಒಂದು ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಟೆಕ್ಸಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 200 ಮನೆಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ.) ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚೀನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಇದು ಇನ್ನೂ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ 42 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್‌ಗಳ ಕಡಲಾಚೆಯ ಪವನಶಕ್ತಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. US ಇಂಧನ ವಲಯವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲವು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಸರ್ಕಾರದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ನಗುವ ಯಾವುದೇ ಟೆಕ್ಸಾನ್‌ಗೆ, ಕಡಲಾಚೆಯ ಗಾಳಿ ಶಕ್ತಿಯು ಅತ್ಯಾಕರ್ಷಕ ರಿಯಾಲಿಟಿ ಚೆಕ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಬೆಟ್‌ನ ಮೊತ್ತದಿಂದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನವರೆಗೆ, ಇದು ತೈಲ ಉದ್ಯಮದಂತೆಯೇ, ಆಳವಾದ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳು, ದೊಡ್ಡ ಹಸಿವು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ರಾಜಕಾರಣಿಗಳ ಗುಂಪು, ತೈಲ-ಹಸಿದ ಮಿತ್ರರು, ಫೆಬ್ರವರಿ ಚಳಿಗಾಲದ ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದುರಂತ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಗಾಳಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ದೂಷಿಸಿದರು. ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳು ಇನ್ನೂ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಜಾಗತಿಕ ಷೇರುದಾರರಿಗೂ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರಬೇಕು. ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಲಾಭದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಮೂಲವಾಗಿ ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಅವರು ನೋಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ತಮ್ಮ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಮೂಲಕ ತೋರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಈ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಲಾಭಗಳು ತೈಲ ಉದ್ಯಮದಿಂದ ಮಹಾಕಾವ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕುಸಿತದ ಪರಿಣಾಮ.
ಬ್ರೌನ್ಸ್‌ವಿಲ್ಲೆ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ಶಕ್ತಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಂಪನಿಗಳು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉದ್ಯಮದ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ. ಎರಡೂ ಕಂಪನಿಗಳು ಕಳೆದ ವರ್ಷ $6 ಶತಕೋಟಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು; ಈ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರೂ ಭಾರೀ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು; ಇಬ್ಬರೂ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ತೈಲ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಆಳವಾಗಿದೆ. ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿರುವ COVID-19 ನ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಆಘಾತವು ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಕಳೆದ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತೋರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಡೆಯಲಾಗದ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಕ್ರಮೇಣ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯತ್ತ ಗಮನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಗತಿಗಳು - ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಸೌರ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಚಾಲಿತ ಮನೆಗಳವರೆಗೆ - ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳಿಗೆ ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಪರ್ಯಾಯಗಳಿಗೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿದೆ.
ಹೂಸ್ಟನ್ ಮೂಲದ ಟ್ಯೂಡರ್, ಪಿಕರಿಂಗ್, ಹಾಲ್ಟ್ & ಕಂ.ನಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ-ಕೇಂದ್ರಿತ ವಿಶ್ಲೇಷಕರಾದ ಜಾರ್ಜ್ ಒ'ಲಿಯರಿ, ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಆದಾಯವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ವಲಯದಲ್ಲಿ "ಬಹಳಷ್ಟು ಹಣ ಬರುತ್ತಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಹೂಡಿಕೆ ಬ್ಯಾಂಕ್. ಕಂಪನಿಯು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ತೈಲ ಪ್ರದೇಶದ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ವಿಶ್ವ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ-ಇದು ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲದ ಮೇಲೆ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಈಗ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ವೈವಿಧ್ಯಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ. O'Leary ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ತೈಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಹೊಸ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು 15 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಶೇಲ್ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಗೆ ಅವರ ಆಕರ್ಷಣೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದ್ದಾರೆ; ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವವರೆಗೆ, ಈ ಬಂಡೆಯನ್ನು ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಎಂದು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆರ್ಥಿಕತೆ. ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನ ಪರ್ಯಾಯಗಳು "ಬಹುತೇಕ ಶೇಲ್ 2.0 ನಂತೆ" ಎಂದು ಓ'ಲಿಯರಿ ನನಗೆ ಹೇಳಿದರು.
ಕೆಪ್ಪೆಲ್ ಸಿಂಗಾಪುರ ಮೂಲದ ಸಂಘಟಿತ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತೈಲ ರಿಗ್ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು 1990 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರೌನ್ಸ್‌ವಿಲ್ಲೆ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು AmFELS ವಿಭಾಗದ ಕೇಂದ್ರವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. ಮುಂದಿನ 30 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯು ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಪ್ಪೆಲ್ ತನ್ನ ಶಕ್ತಿಯ ವ್ಯವಹಾರವು 2020 ರಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು US $ 1 ಬಿಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅದರ ಜಾಗತಿಕ ಕಡಲಾಚೆಯ ತೈಲ ರಿಗ್ ವ್ಯವಹಾರದಿಂದಾಗಿ. ಹಣಕಾಸಿನ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಕೆಪ್ಪೆಲ್ ಸಿಇಒ ಲುವೊ ಝೆನ್ಹುವಾ ಅವರು "ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಉದ್ಯಮದ ನಾಯಕನನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಶಕ್ತಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ತಯಾರಿ" ಎಂದು ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡಿದರು.
ಪರ್ಯಾಯಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು NOV ​​ಗೆ ಅಷ್ಟೇ ತುರ್ತು. ಹೂಸ್ಟನ್ ಮೂಲದ ಬೆಹೆಮೊತ್, ಹಿಂದೆ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆಯಿಲ್‌ವೆಲ್ ವರ್ಕೊ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಕೆಪ್ಪೆಲ್ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿರುವ ವಿಂಡ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಸ್ಥಾಪನೆ ಹಡಗನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. NOV ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಉದ್ಯಮದ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಸುಮಾರು 28,000 ಕೆಲಸಗಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಆರು ಖಂಡಗಳ 61 ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 573 ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಚದುರಿಹೋಗಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಅವರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಕಾಲು ಭಾಗದಷ್ಟು (ಸುಮಾರು 6,600 ಜನರು) ಟೆಕ್ಸಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಹೊಸ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯ ಆಯಾಸದಿಂದಾಗಿ, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದು US$2.5 ಶತಕೋಟಿ ನಿವ್ವಳ ನಷ್ಟವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಈಗ, ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವಲಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸಂಚಿತ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಕಂಪನಿಯು ಬ್ರೌನ್ಸ್‌ವಿಲ್ಲೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಐದು ಹೊಸ ವಿಂಡ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಸ್ಥಾಪನೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಜ್ಯಾಕ್-ಅಪ್ ಕಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಕ್ರೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಕಡಲಾಚೆಯ ಗಾಳಿಯ ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ಕಡಲಾಚೆಯ ತೈಲದಿಂದ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. NOV ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿ ಕ್ಲೇ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್, "ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿಕರವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯು ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು "ವಿನೋದ" ಎಂದು ಹೇಳಿದಾಗ, ಅವರು ಮನರಂಜನೆಯ ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ಅವರು ಹಣ ಗಳಿಸುವ ಉದ್ದೇಶ ಹೊಂದಿದ್ದರು.
ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ, ಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಹುತೇಕ ಧಾರ್ಮಿಕವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದೆಡೆ, ಬಿಗ್ ಆಯಿಲ್ ನಿಮ್ಮ ವಿಶ್ವ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಆರ್ಥಿಕ ವಾಸ್ತವಿಕತೆ ಅಥವಾ ಪರಿಸರ ಅಪಪ್ರಚಾರದ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಗ್ ಗ್ರೀನ್, ಪರಿಸರ ಪ್ರಗತಿಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟ ದಾನ-ಮತ್ತೆ, ಇದು ನಿಮ್ಮ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾಮಿಕ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಹಳೆಯದಾಗಿದೆ. ಹಣ, ನೈತಿಕತೆಯಲ್ಲ, ಶಕ್ತಿಯ ರಚನೆ, ರಚನಾತ್ಮಕ ಆರ್ಥಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಟೆಕ್ಸಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯ ಭೂದೃಶ್ಯವನ್ನು ಮರುವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತಿವೆ: ತೈಲ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತವು ಇತ್ತೀಚಿನ ಡೌನ್ ಸೈಕಲ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಏರಿಕೆಯು ಸಬ್ಸಿಡಿ-ಚಾಲಿತ ಗುಳ್ಳೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ.
ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದ ಚಂಡಮಾರುತದ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಳೆಯ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ನಡುವಿನ ಉಳಿದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇತರ ರಾಜ್ಯಗಳು ಶಾಂತವಾಗಿ ವ್ಯವಹರಿಸಿದ ಧ್ರುವ ಸುಳಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದೆ, ಇದನ್ನು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ರಾಜ್ಯಪಾಲರು, ಶಾಸಕರು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕರ ಸರಣಿ ಕಡೆಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಂಡಮಾರುತವು 4.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಮನೆಗಳನ್ನು ಆಫ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಹಲವಾರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಪವರ್ ಆಫ್ ಆಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು 100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಟೆಕ್ಸಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಕೊಂದವು. ಗವರ್ನರ್ ಗ್ರೆಗ್ ಅಬ್ಬೋಟ್ ಫಾಕ್ಸ್ ನ್ಯೂಸ್‌ಗೆ ರಾಜ್ಯದ "ಪವನ ಮತ್ತು ಸೌರಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು "ಇದು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ." ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಪಾಲಿಸಿ ಫೌಂಡೇಶನ್‌ನ ಎನರ್ಜಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನ ನಿರ್ದೇಶಕ ಜೇಸನ್ ಐಸಾಕ್, ಫೌಂಡೇಶನ್ ತೈಲ ಆಸಕ್ತಿ ಗುಂಪುಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಥಿಂಕ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಆಗಿದೆ ಎಂದು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. "ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಬುಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಮೊಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದು ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲದಷ್ಟು ತಣ್ಣಗಾಗುವ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ" ಎಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಲುಗಡೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ.
ಟೆಕ್ಸಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಯೋಜಿತ ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸರಿಸುಮಾರು 95% ಗಾಳಿ, ಸೌರ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು. ಈ ವರ್ಷ ಪವನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 44% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು ಎಂದು ERCOT ಊಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಗಾಯಕರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿರುವುದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. ಒಂದೆಡೆ, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಅಥವಾ ಪ್ರಪಂಚವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯಾರೂ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಸೂಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಬಳಕೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದಾದರೂ, ಉಕ್ಕಿನ ತಯಾರಿಕೆಯಂತಹ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ರಸಗೊಬ್ಬರಗಳಿಂದ ಸರ್ಫ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳವರೆಗೆ ವಿವಿಧ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲಗಳಾಗಿ ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಬಹುದು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಎಲ್ಲಾ ವಿಧದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ - ಗಾಳಿ, ಸೌರ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ಪರಮಾಣು ಶಕ್ತಿ - ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಇಂಧನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಹರಿಸದ ಕಾರಣ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬದುಕಲು ಕಾರ್ಖಾನೆ. ಡಕೋಟಾದಿಂದ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್‌ಗೆ, ತಣ್ಣನೆಯ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಗಾಳಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು ಬೇರೆಡೆ ಶೀತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ ಒಳ್ಳೆಯದು. ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಗ್ರಿಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ವಿಂಡ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಆ ದುರದೃಷ್ಟಕರ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ರೀಜ್ ಆಗಿದ್ದರೂ, ಸ್ಪಿನ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದ ಅನೇಕ ವಿಂಡ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರಿಲಯಬಿಲಿಟಿ ಬೋರ್ಡ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದವು, ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ, ಆಯೋಗವು ರಾಜ್ಯದ ಮುಖ್ಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಗ್ರಿಡ್. ಇದು ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನ ಪರ್ಯಾಯಗಳ ವಿಮರ್ಶಕರಿಗೆ, 2020 ರಲ್ಲಿ ಟೆಕ್ಸಾಸ್‌ನ ಸರಿಸುಮಾರು 25% ರಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಗಾಳಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೌರ ಫಲಕಗಳಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ ಎಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತವು ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುವಂತಿರಬೇಕು. ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಹಸಿರು ಯಂತ್ರದ ದೋಷ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ಟೆಕ್ಸಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪವನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ERCOT ಪ್ರಕಾರ, ರಾಜ್ಯದಾದ್ಯಂತ ಯೋಜಿಸಲಾದ ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸುಮಾರು 95% ಗಾಳಿ, ಸೌರ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು. ಈ ವರ್ಷ ರಾಜ್ಯದ ಪವನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 44% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸೌರ ಯೋಜನೆಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಸಂಸ್ಥೆ ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದೆ.
ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಉಲ್ಬಣವು ತೈಲ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ನಿಜವಾದ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಒಡ್ಡುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಸರ್ಕಾರದ ಔದಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ತೀವ್ರಗೊಳಿಸುವುದು. ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಂದಾಗಿ, ಶಕ್ತಿಯ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳ ಲೆಕ್ಕಪತ್ರವು ಬಹಳವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಒಟ್ಟು US ವಾರ್ಷಿಕ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಂದಾಜುಗಳು US $ 20.5 ಶತಕೋಟಿಯಿಂದ US $ 649 ಶತಕೋಟಿ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಪರ್ಯಾಯ ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ, ಫೆಡರಲ್ ಅಧ್ಯಯನವು 2016 ರ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು $ 6.7 ಶತಕೋಟಿ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದೆ, ಆದರೂ ಇದು ನೇರ ಫೆಡರಲ್ ಸಹಾಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಎಣಿಸಿದೆ. ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ರಾಜಕೀಯ ಲೋಲಕವು ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲದಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯುತ್ತಿದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬಿಡೆನ್ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಕುರಿತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಆದೇಶವನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿದರು, ಇದು ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು "ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಕಾನೂನುಗಳ ಅನುಸರಣೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಫೆಡರಲ್ ನಿಧಿಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು" ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಅಪಾಯವಾಗಿದೆ. ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಭಯಾನಕವೆಂದರೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು. ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಹ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಬಲವಾದ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಶುದ್ಧ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಸೌರ ಕಂಪನಿಗಳು ಪ್ರಬಲ ಶಕ್ತಿಗಳಾಗುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಆಪಲ್ ಮತ್ತು ಗೂಗಲ್‌ನಂತಹ ಟೆಕ್ ದೈತ್ಯರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮೌಲ್ಯವು ಈಗ ಪ್ರಬಲವಾದ ಪಟ್ಟಿಮಾಡಿದ ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಕುಬ್ಜಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಅವರು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಶುದ್ಧ ಇಂಧನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. "ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಕಂಪನಿಗಳು ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಕೇಳುತ್ತಿದೆ,'ನಾವು ಏನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಈ ಕೌಶಲ್ಯಗಳು ನಮಗೆ ಏನು ಮಾಡುತ್ತವೆ?'" ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ನ ಹೂಡಿಕೆ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಎವರ್‌ಕೋರ್ ಐಎಸ್‌ಐನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಉದ್ಯಮ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ಜೇಮ್ಸ್ ವೆಸ್ಟ್ ಹೇಳಿದರು. "ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನ ವಲಯಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿರುವ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ತೈಲ ಪ್ರದೇಶದ ಕಂಪನಿಗಳು ಕೆಲವು FOMO ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಭಯದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಬಲ ಬಂಡವಾಳಶಾಹಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಇದು ನಮನವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸೇರುತ್ತಾರೆ, ವೆಸ್ಟ್ ಅವರ ತಾರ್ಕಿಕತೆಯನ್ನು ಹೀಗೆ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ: "ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರೆ, ನಾವು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರ್ಖರಾಗಿ ಕಾಣುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ."
ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಉದ್ಯಮವು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮರು-ಬಳಕೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಸಂಶೋಧನಾ ಕಂಪನಿ ಬ್ಲೂಮ್‌ಬರ್ಗ್‌ಎನ್‌ಇಎಫ್‌ನ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವರ್ಷ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ದೇಶದ ಇತರ ಯಾವುದೇ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಸ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಸೌರ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ERCOT ಗ್ರಿಡ್ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ವಿಶ್ಲೇಷಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಕೈಲ್ ಹ್ಯಾರಿಸನ್, ಟೆಕ್ಸಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಈ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಇಂಗಾಲದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ದೊಡ್ಡ ಉದ್ಯೋಗಿ ರೋಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಅವರ ಕೊರೆಯುವ ಕೌಶಲ್ಯಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ. ಜೆಸ್ಸಿ ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ US ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು US ಪೆಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸುಮಾರು ಮುಕ್ಕಾಲು ಭಾಗದಷ್ಟು ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, "ನಂಬಲಾಗದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ವಸ್ತು ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಸಾವಯವ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರದ ಪ್ರತಿಭೆ ಬೇಸ್", ಫೆಡರಲ್ ರಿಸರ್ವ್ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಹಿರಿಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಹೂಸ್ಟನ್ ನಲ್ಲಿ ಡಲ್ಲಾಸ್ ನ. "ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದಾದ ಅನೇಕ ಪ್ರತಿಭೆಗಳಿವೆ."
ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತವು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನ ವ್ಯಾಪಾರವು ಟೆಕ್ಸಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ದುರಾಸೆಯ ಶಕ್ತಿ ಬಳಕೆದಾರರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದೆ. ರಾಜ್ಯದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಬಹುಪಾಲು ಭಾಗವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ, ಪಂಪಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಘನೀಕರಣದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಆದರೆ ಫ್ರೀಜ್ ಮಾಡದ ಅನೇಕ ಉಪಕರಣಗಳು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿವೆ. ಈ ಬಯಕೆ ಎಂದರೆ ಅನೇಕ ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ, ತಮ್ಮ ಕಂದು ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಹಸಿರು ರಸವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಸರಳವಾದ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ತಂತ್ರವಾಗಿದೆ. ಎಕ್ಸಾನ್ ಮೊಬಿಲ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟಲ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಪರ್ಮಿಯನ್ ಬೇಸಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ಸೌರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದೆ. ಬೇಕರ್ ಹ್ಯೂಸ್, ದೊಡ್ಡ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸೇವೆಗಳ ಕಂಪನಿ, ಟೆಕ್ಸಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಸೌರ ಯೋಜನೆಗಳಿಂದ ತಾನು ಬಳಸುವ ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಡೌ ಕೆಮಿಕಲ್ ತನ್ನ ಗಲ್ಫ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಪೆಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ದಕ್ಷಿಣ ಟೆಕ್ಸಾಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸೌರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಖರೀದಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು.
ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳ ಆಳವಾದ ಬದ್ಧತೆಯೆಂದರೆ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು-ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ. ಪರ್ಯಾಯ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲಗಳ ಪರಿಪಕ್ವತೆಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿ, ವಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅನೇಕ ಜನರು ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಸೌರ ಶಕ್ತಿಯು ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲಕ್ಕಿಂತ ನಗದು ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವೆಂದು ಯೋಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ತಂತ್ರದ ಅತ್ಯಂತ ಸಕ್ರಿಯ ಅಭ್ಯಾಸಕಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಫ್ರೆಂಚ್ ತೈಲ ದೈತ್ಯ ಟೋಟಲ್, ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮೂಲದ ಸೌರ ಫಲಕ ತಯಾರಕ ಸನ್‌ಪವರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪಾಲನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಕ ಸಾಫ್ಟ್, ಅವರ ಯೋಜನೆಯು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2050 ರ ವೇಳೆಗೆ ಅದರ ಮಾರಾಟದ 40% ರಷ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ-ಒಪ್ಪಿಗೆಯಾಗಿ, ಇದು ಬಹಳ ಸಮಯವಾಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಹೂಸ್ಟನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದಾಗಿ ಟೋಟಲ್ ಘೋಷಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಗಳು 2,200 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಸೌರ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು 600 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ. ಒಟ್ಟು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದದ್ದನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸುವ ದೃಢವಾದ ಉದ್ದೇಶದ ಮೂಲಕ ಬೆಳೆಯಿರಿ. ಈಗ ಅದು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಗೆ ತೈಲದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅನಿಯಮಿತ ತಂತ್ರವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಪರ್ಯಾಯ ಶಕ್ತಿಯ ಓಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಅತ್ಯಂತ ಶಿಸ್ತಿನ ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳು ಕೇವಲ ಚೆಕ್ಗಳನ್ನು ಬರೆಯುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಅವರು ತಮ್ಮ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಅವರು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. NOV ಮತ್ತು ಕೆಪ್ಪೆಲ್ ಈ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಭೂಗತ ಬಂಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೂತುಹೋಗಿರುವ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯ ಸ್ವತ್ತುಗಳ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದಕರಂತಲ್ಲದೆ, ಈ ಜಾಗತಿಕ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಕೌಶಲ್ಯ, ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು, ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಪೇಕ್ಷವಾಗಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪಳೆಯುಳಿಕೆಯಲ್ಲದ ಇಂಧನ ಶಕ್ತಿ ವಲಯಕ್ಕೆ ಮರುಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಎವರ್‌ಕೋರ್ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ವೆಸ್ಟ್ ಈ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ತೈಲ ಪ್ರಪಂಚದ "ಪಿಕ್ಕರ್ಸ್" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾರೆ.
NOV ಬುಲ್ಡೋಜರ್‌ನಂತಿದೆ. ಇದು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಸ್ವಾಧೀನಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸುವ ಹಠಮಾರಿ ಉದ್ದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಬೆಳೆದಿದೆ. ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅದರ ಅಡ್ಡಹೆಸರು "ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಪೂರೈಕೆದಾರರಲ್ಲ" ಎಂದು ವೆಸ್ಟ್ ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ - ಇದರರ್ಥ ನೀವು ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪಾದಕರಾಗಿದ್ದರೆ, "ನಿಮ್ಮ ರಿಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ, ನೀವು NOV ​​ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಬೇಕು ಏಕೆಂದರೆ ಬೇರೆ ಸರಬರಾಜುದಾರರು ಇಲ್ಲ. "ಈಗ, ಕಂಪನಿಯು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಗೆ ತೈಲದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅನಿಯಮಿತ ತಂತ್ರವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತಿದೆ.
ನಾನು ಜೂಮ್ ಮೂಲಕ NOV ನ ನಾಯಕ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದಾಗ, ಅವನ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲವೂ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ CEO ಕಿರಿಚುವಂತೆ ಮಾಡಿತು: ಅವನ ಬಿಳಿ ಶರ್ಟ್ ಕಂಠರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಬಟನ್; ಅವನ ಸ್ತಬ್ಧ ಮಾದರಿಯ ಟೈ; ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ಟೇಬಲ್ ಅವನನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ ಅವನ ಮೇಜಿನ ಮತ್ತು ಅವನ ಹೂಸ್ಟನ್ ಕಛೇರಿಯಲ್ಲಿ ತಡೆರಹಿತ ಕಿಟಕಿಗಳ ಗೋಡೆಯ ನಡುವಿನ ಜಾಗ; ಅವನ ಬಲ ಭುಜದ ಹಿಂದೆ ಪುಸ್ತಕದ ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿ ನೇತಾಡುತ್ತಾ, ತೈಲ ಉತ್ಕರ್ಷದ ನಗರದ ಮೂಲಕ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಮೂರು ಕೌಬಾಯ್‌ಗಳ ವರ್ಣಚಿತ್ರಗಳಿವೆ. ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಉದ್ಯಮದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವಿಲ್ಲದೆ, ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲ ಉದ್ಯಮವು ತನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾನೆ. 2021 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಕಂಪನಿಯ ಪವನ ಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಹಾರವು ಕೇವಲ 200 ಮಿಲಿಯನ್ US ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಆದಾಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅದರ ಸಂಭವನೀಯ ಮಾರಾಟದ ಸುಮಾರು 3% ರಷ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಇತರ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳು ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಪರಹಿತಚಿಂತನೆಯ ಬಯಕೆಯಿಂದ NOV ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯತ್ತ ತನ್ನ ಗಮನವನ್ನು ಹರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದಕರು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್‌ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಇದು ತನ್ನ ಇಂಗಾಲದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಬೆಲೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವ ಸರ್ಕಾರದ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿಲ್ಲ. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ "ಜಗತ್ತನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ" ಪ್ರೇರಣೆ ಹೊಂದಿರುವವರ ಬಗ್ಗೆ ಸಹಾನುಭೂತಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ, ಆದರೆ "ಬಂಡವಾಳಶಾಹಿಗಳಾಗಿ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಹಣವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಣವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಬೇಕು" ಎಂದು ಅವರು ನನಗೆ ಹೇಳಿದರು. ಪರ್ಯಾಯ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲಗಳು-ಗಾಳಿ ಶಕ್ತಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸೌರ ಶಕ್ತಿ, ಜಲಜನಕ ಶಕ್ತಿ, ಭೂಶಾಖದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಇತರ ಶಕ್ತಿ ಮೂಲಗಳೂ ಇವೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ - ಇದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಹೊಸ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಪಥ ಮತ್ತು ಲಾಭದ ಪ್ರಮಾಣವು ತೈಲ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕವನ್ನು ಮೀರಬಹುದು. ಅನಿಲ. "ಅವರು ಕಂಪನಿಯ ಭವಿಷ್ಯ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ."
ದಶಕಗಳಿಂದ, NOV, ಅದರ ಅನೇಕ ತೈಲಕ್ಷೇತ್ರ ಸೇವಾ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಂತೆ, ತನ್ನ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಂದು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದೆ: ಭೂಶಾಖ, ಇದು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಭೂಗತ ಶಾಖವನ್ನು ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಬಹಳಷ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ: ನೆಲದಿಂದ ಬಿಸಿಯಾದ ದ್ರವವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಬಾವಿಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯುವುದು ಮತ್ತು ನೆಲದಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಈ ದ್ರವಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪೈಪ್ಗಳು, ಮೀಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಭೂಶಾಖದ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ NOV ನಿಂದ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಕೊರೆಯುವ ಬಿಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫೈಬರ್‌ಗ್ಲಾಸ್-ಲೇನ್ಡ್ ವೆಲ್ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. "ಇದು ಉತ್ತಮ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿದೆ," ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಹೇಳಿದರು. "ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಮ್ಮ ತೈಲಕ್ಷೇತ್ರದ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಅದು ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ."
21 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮೊದಲ 15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲ ಉದ್ಯಮವು ಶ್ರೀಮಂತ ಗಣಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಜಾಗತಿಕ ಬೇಡಿಕೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ 2006 ರ ನಂತರ, 2008 ರ ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪ ಕುಸಿತದ ಜೊತೆಗೆ, ಬೆಲೆಗಳು ಗಗನಕ್ಕೇರಿದವು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2014 ರಲ್ಲಿ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ NOV ನ CEO ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡಾಗ, ಒಂದು ಬ್ಯಾರೆಲ್ ತೈಲದ ಬೆಲೆ ಅಂದಾಜು US$114 ಆಗಿತ್ತು. ನಮ್ಮ ಸಂಭಾಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಆ ಯುಗವನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಅವರು ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಕೆಂಪಾಗಿದರು. "ಇದು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ," ಅವರು ಹೇಳಿದರು, "ಇದು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ."
ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯಲು ಒಂದು ಕಾರಣವೆಂದರೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಮೂಲಕ OPEC ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದೆ. ಆದರೆ 2014 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಕುಸಿಯಿತು. ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ OPEC ತನ್ನ ಪಂಪಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಚಂಚಲಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದ ನಂತರ, ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕುಸಿಯಿತು, ಈ ಕ್ರಮವು ಅದರ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವೆಂದು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
2017 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ನ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು US$50 ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಸೌರ ಶಕ್ತಿಯ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಮುಖವಾಗುತ್ತಿರುವ ವೆಚ್ಚವು ಕಾರ್ಬನ್ ಕಡಿತವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದೆ. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಸುಮಾರು 80 ನವೆಂಬರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು "ಎನರ್ಜಿ ಟ್ರಾನ್ಸಿಶನ್ ಫೋರಮ್" ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಕರೆದರು, ಅದು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕಡಿಮೆ ಆಸಕ್ತಿಕರವಾದ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು. ಪರ್ಯಾಯ ಶಕ್ತಿ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ತಂಡವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಅವರು ಹಿರಿಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದರು. "ಕ್ಲೀನ್ ಎನರ್ಜಿ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು" NOV ನ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದಾದ "ರಹಸ್ಯ ಮ್ಯಾನ್‌ಹ್ಯಾಟನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್-ಟೈಪ್ ಅಂಡರ್‌ಟೇಕಿಂಗ್ಸ್"-ಐಡಿಯಾಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅವರು ಇತರ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದರು.
ಈ ಕೆಲವು ಆಲೋಚನೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ಸೌರ ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಒಂದು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ನನಗೆ ಹೇಳಿದರು. ದೊಡ್ಡ ಕಂಪನಿಗಳ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಪಶ್ಚಿಮ ಟೆಕ್ಸಾಸ್‌ನಿಂದ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದವರೆಗೆ ಸೌರ ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತಿವೆ. ಈ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಯಾರಾದರೂ ನೋಡಿದ ಅತಿದೊಡ್ಡ IKEA ಪೀಠೋಪಕರಣ ಜೋಡಣೆ ಯೋಜನೆಯಂತೆ" ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಸೆಳೆದರು. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ವಿವರಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರೂ, NOV ಉತ್ತಮ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಬರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಕಲ್ಪನೆಯು ಅಮೋನಿಯಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸಂಭಾವ್ಯ ಹೊಸ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ - ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು NOV ​​ಎಂಬ ರಾಸಾಯನಿಕ ವಸ್ತುವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಸೌರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿ, ಈ ಅಂಶವು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ.
NOV ಗಾಳಿ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. 2018 ರಲ್ಲಿ, ಇದು ಡಚ್ ಬಿಲ್ಡರ್ GustoMSC ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಹಡಗು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ನ ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಿರುವ ಕಡಲಾಚೆಯ ಪವನ ಶಕ್ತಿ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. 2019 ರಲ್ಲಿ, NOV ಡೆನ್ವರ್ ಮೂಲದ ಕೀಸ್ಟೋನ್ ಟವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪಾಲನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ವಿಂಡ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಟವರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕಂಪನಿಯು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರೂಪಿಸಿದೆ ಎಂದು NOV ​​ನಂಬುತ್ತದೆ. ಬಾಗಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿ ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಗೋಪುರವನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಜನಪ್ರಿಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುವ ಬದಲು, ಕೀಸ್ಟೋನ್ ಅವುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರಂತರ ಉಕ್ಕಿನ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ರಚನೆಯು ಪೈಪ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಕಾರಣ, ಈ ವಿಧಾನವು ಕಡಿಮೆ ಉಕ್ಕಿನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಬೇಕು.
ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ, ಕಪ್ಪು ಚಿನ್ನವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳಿಗಿಂತ "ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಸಾಧಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಬಹುದು".
NOV ನ ಸಾಹಸೋದ್ಯಮ ಬಂಡವಾಳ ವಿಭಾಗವು ಕೀಸ್ಟೋನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಟ್ಟಲೆ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದೆ, ಆದರೆ ನಿಖರವಾದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು. ಇದು ನವೆಂಬರ್‌ಗೆ ದೊಡ್ಡ ಹಣವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಂಪನಿಯು ಈ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅದರ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತದಿಂದಾಗಿ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟ ತೈಲ ರಿಗ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪುನಃ ತೆರೆಯಲು ಒಪ್ಪಂದವು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಇದು ಪಂಪಾದಲ್ಲಿನ ಪ್ಯಾನ್‌ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಅಮೇರಿಕನ್ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅದರ "ವಿಂಡ್ ಬೆಲ್ಟ್" ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದೆ. ಪಂಪಾ ಸ್ಥಾವರವು ಹೈಟೆಕ್ ಶಕ್ತಿ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಯಾವುದೇ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಲೋಹದ ಛಾವಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಆರು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಕಿರಿದಾದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೈಬಿಟ್ಟ ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅಂಗಳವಾಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಗಾಳಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಟವರ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕೀಸ್ಟೋನ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ರೀತಿಯ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಿದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಮುಚ್ಚುವ ಮೊದಲು ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಸುಮಾರು 85 ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈಗ ಸುಮಾರು 15 ಕಾರ್ಮಿಕರಿದ್ದಾರೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ 70 ಕಾರ್ಮಿಕರು ಇರಬಹುದೆಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾರಾಟವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಡೆದರೆ, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ 200 ಕಾರ್ಮಿಕರು ಇರಬಹುದು.
ನವೆಂಬರ್ ಕೀಸ್ಟೋನ್ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಮಾಜಿ ಗೋಲ್ಡ್ಮನ್ ಸ್ಯಾಚ್ಸ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕರ್ ನಾರಾಯಣನ್ ರಾಧಾಕೃಷ್ಣನ್ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ರಾಧಾಕೃಷ್ಣನ್ ಅವರು 2019 ರಲ್ಲಿ ಗೋಲ್ಡ್‌ಮನ್ ಸ್ಯಾಕ್ಸ್‌ನ ಹೂಸ್ಟನ್ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ತೊರೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸೇವಾ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ತೈಲ ಉತ್ಪಾದಕರಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಉದ್ಯಮದ ಬದುಕುಳಿಯುವ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದರು. ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಜೂಮ್ ಕರೆಯಲ್ಲಿ, ಕಪ್ಪು ಚಿನ್ನವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಹಣ ಗಳಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳಿಗಿಂತ ಶಕ್ತಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ "ಶಕ್ತಿ ಪರಿವರ್ತನೆ ಸಾಧಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಬಹುದು" ಎಂದು ವಾದಿಸಿದರು. NOV ನ “ಕೋರ್ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯು ಅಂತಿಮ ಉತ್ಪನ್ನದಲ್ಲಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ; ಇದು ಕಠಿಣ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ದೊಡ್ಡ, ಸಂಕೀರ್ಣ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ತೈಲ ಉತ್ಪಾದಕರೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, NOV ಗಮನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಅವರ "ಆಸ್ತಿಗಳು ಭೂಗತವಾಗಿವೆ".
ಕೀಸ್ಟೋನ್‌ನ ಸ್ಪೈರಲ್ ವಿಂಡ್ ಟವರ್ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಮೊಬೈಲ್ ತೈಲ ರಿಗ್‌ಗಳ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ NOV ನ ಅನುಭವವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದರಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಲಾಭದಾಯಕ ಗಾಳಿ ಶಕ್ತಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಬಹುದು ಎಂದು ರಾಧಾಕೃಷ್ಣನ್ ಆಶಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವಿಂಡ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಟವರ್‌ಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ದೂರವಿರುತ್ತವೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಹೆದ್ದಾರಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳಂತಹ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಇದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ಈ ಅಡೆತಡೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಟ್ರಕ್ ಹಾಸಿಗೆಗೆ ಕಟ್ಟಲಾದ ಗೋಪುರವು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಳದ ಬಳಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊಬೈಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಗೋಪುರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು, ಗೋಪುರವನ್ನು 600 ಅಡಿಗಳವರೆಗೆ ಅಥವಾ 55 ಮಹಡಿಗಳವರೆಗೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಬೇಕೆಂದು NOV ​​ಪಣತೊಟ್ಟಿತು. ಗಾಳಿಯ ವೇಗವು ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾದ ಗಾಳಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ರಸವನ್ನು ಉತ್ಪತ್ತಿ ಮಾಡುವುದರಿಂದ, ಎತ್ತರದ ಗೋಪುರಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹಣವನ್ನು ಬಿತ್ತರಿಸಬಹುದು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಗಾಳಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಗೋಪುರಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ-ಅಕ್ಷರಶಃ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬಹುದು.
NOV ಗೆ ಸಮುದ್ರವು ಬಹಳ ಪರಿಚಿತ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. 2002 ರಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಡಲಾಚೆಯ ಗಾಳಿ ಶಕ್ತಿಯ ಹೊಸ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಆಸಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ, NOV ನಂತರ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಡಚ್ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿ GustoMSC, ಜ್ಯಾಕ್-ಅಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಗಾಳಿ ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಹಡಗನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು. -ಟರ್ಬೈನ್ ಸ್ಥಾಪನೆ, ಮೇಫ್ಲವರ್ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್. ಆ ಬಾರ್ಜ್ 115 ಅಡಿ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಆಳದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಗಸ್ಟೊ ಸುಮಾರು 35 ವಿಂಡ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 5 ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬ್ರೌನ್ಸ್‌ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹಡಗು ಸೇರಿದಂತೆ ಅದರ ಹತ್ತಿರದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಆಳವಾದ ನೀರಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ-ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 165 ಅಡಿ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.
NOV ಎರಡು ತೈಲ ಕೊರೆಯುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಾಳಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಿಗೆ. ಒಂದು ಜಾಕ್-ಅಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಕಾಲುಗಳು ಸಮುದ್ರದ ತಳಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ, ಹಡಗನ್ನು ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ 150 ಅಡಿಗಳಿಗೆ ಏರಿಸುತ್ತವೆ. ವಿಂಡ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಗೋಪುರ ಮತ್ತು ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅದರ ಕ್ರೇನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಆಯಿಲ್ ರಿಗ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ಜ್ಯಾಕ್-ಅಪ್ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಗಾಳಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅಂತಹ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಭಾರವಾದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ನಾಲ್ಕು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆಯಿಲ್ ರಿಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ ತೈಲ ಬಾವಿಯ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಗಾಳಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಹಡಗುಗಳು ಒಂದು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ.
ತೈಲದಿಂದ ಗಾಳಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ನವೆಂಬರ್ ಮಾರ್ಪಾಡು ಅದರ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರಿಗ್ ಮೌಂಟಿಂಗ್ ಕ್ರೇನ್‌ನ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ, 500-ಅಡಿ ಉದ್ದದ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. NOV ವಿಂಡ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ. ಜನವರಿ 2020 ರಲ್ಲಿ, ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಚಿಡಾನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕೆಪ್ಪೆಲ್ ಅವರ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕ್ರೇನ್‌ನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ತಂತ್ರದ ಕುರಿತು ಎರಡು ದಿನಗಳ ಸೆಮಿನಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಸುಮಾರು 40 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹಾರಿದರು. . ಹತ್ತು "ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದೇಶಗಳು" ಹೊರಹೊಮ್ಮಿವೆ: ಮೂರು ಗಾಳಿ ಶಕ್ತಿ, ಜೊತೆಗೆ ಸೌರ ಶಕ್ತಿ, ಭೂಶಾಖ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್, ಇಂಗಾಲದ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ಆಳ ಸಮುದ್ರದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ಅನಿಲ.
ನಾನು NOV ​​ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್‌ಗಳ ಹಿರಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಫ್ರೋಡ್ ಜೆನ್ಸನ್ ಅವರನ್ನು ಸ್ಕಿಡಾಮ್ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ಕೇಳಿದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ದಹನ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಅನಿಲದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕೊನೆಯ ಐಟಂ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದ ಮೂಲ? ಜೆನ್ಸನ್ ನಕ್ಕರು. "ನಾನು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಹಾಕಬೇಕು?" ಅವರು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಉಚ್ಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಜೋರಾಗಿ ಕೇಳಿದರು. "ಹಸು ಶಿಟ್." NOV ಹೂಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ನಗರಗಳ ನಡುವಿನ ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣವಾದ ನವಾಸೋಟಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾದ ಫಾರ್ಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೈವಿಕ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಇತರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಕುರಿತು ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು "ಟೆಕ್ಸಾಸ್‌ನ ಬ್ಲೂಸ್ ರಾಜಧಾನಿ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜೆನ್ಸನ್ ಅವರ ಜೈವಿಕ ಅನಿಲ ತಯಾರಿಕೆಯ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು NOV ​​ಅದರಿಂದ ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸಬಹುದೆಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆಯೇ? "ಅದು," ಅವರು ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿರಹಿತರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರ 25 ವರ್ಷಗಳ ತೈಲ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಮಾನದ ಸುಳಿವಿನೊಂದಿಗೆ, "ಇದು ಅವರು ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆ."
ಸುಮಾರು ಒಂದೂವರೆ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಸ್ಕಿಡಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಭೆಯಿಂದ, ಜೆನ್ಸನ್ ತನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಗಾಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಕಡಲಾಚೆಯ ಗಾಳಿ ಶಕ್ತಿಯ ಮುಂದಿನ ಗಡಿಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಅವರು NOV ​​ಗೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ: ದೊಡ್ಡ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅಂತಹ ಆಳವಾದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ತಳಕ್ಕೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೇಬಲ್ಗಳ ಸೆಟ್ನಿಂದ ಸಮುದ್ರದ ತಳಕ್ಕೆ ಕಟ್ಟಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಡಲಾಚೆಯ ಇಂತಹ ಉದ್ದದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಎರಡು ಪ್ರೇರಣೆಗಳಿವೆ: ನನ್ನ ಹಿತ್ತಲಿನಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಗಾಳಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳಿಂದ ತಮ್ಮ ದೃಷ್ಟಿ ನಾಶವಾಗುವುದನ್ನು ಬಯಸದ ಕರಾವಳಿ ನಿವಾಸಿಗಳ ವಿರೋಧವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು. ವಿಶಾಲ-ತೆರೆದ ಸಾಗರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯ ವೇಗ. .
ಈ ಹಡಗನ್ನು ಚಾರಿಬ್ಡಿಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಗ್ರೀಕ್ ಪುರಾಣದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ. ಇಂಧನ ವ್ಯಾಪಾರ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ತೀವ್ರ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಇದು ಸೂಕ್ತವಾದ ಅಡ್ಡಹೆಸರು.
ವಿಶ್ವದ ಕೆಲವು ದೊಡ್ಡ ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ತೇಲುವ ಗಾಳಿಯಂತ್ರದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪೀಡ್‌ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ದಾರಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಭಾರಿ ಮೊತ್ತದ ಹಣವನ್ನು ವ್ಯಯಿಸುತ್ತಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, BP ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಕ EnBW ಜಂಟಿಯಾಗಿ UK ಬಳಿ ಐರಿಶ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತೇಲುವ ಗಾಳಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳ "ಪ್ರದೇಶ" ವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಇತರ ಬಿಡ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ನೀರಿನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಿತು. BP ಮತ್ತು EnBW ಶೆಲ್ ಮತ್ತು ಇತರ ತೈಲ ದೈತ್ಯಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಡ್ ಮಾಡಿ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಕ್ಕುಗಳಿಗಾಗಿ ತಲಾ $1.37 ಶತಕೋಟಿ ಪಾವತಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿವೆ. ಪ್ರಪಂಚದ ಅನೇಕ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದಕರು ಅದರ ಗ್ರಾಹಕರಾಗಿರುವುದರಿಂದ, NOV ಅವರು ಕಡಲಾಚೆಯ ಗಾಳಿ ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ಬಳಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಆಶಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಗಾಳಿ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯು ಬ್ರೌನ್ಸ್‌ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಪ್ಪೆಲ್‌ನ ಅಂಗಳವನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಅದರ 1,500 ಕಾರ್ಮಿಕರು-2008 ರಲ್ಲಿ ತೈಲ ಉತ್ಕರ್ಷದ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ ಅದು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಜನರು-ವಿಂಡ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಎರಡು ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರೆಡ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಈ ವಿಂಡ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು 150 ಕೆಲಸಗಾರರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪೂರ್ಣ ಸ್ವಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯು 800 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು. ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನ ಒಟ್ಟು ಕಾರ್ಮಿಕ ಬಲವು ಅದರ ಒಟ್ಟಾರೆ ವ್ಯವಹಾರದ ದೃಢತೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸುಮಾರು 1,800 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು.
ಡೊಮಿನಿಯನ್‌ಗಾಗಿ ವಿಂಡ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಹಡಗನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳು ಕೆಪ್ಪೆಲ್ ತೈಲ ರಿಗ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಬಳಸಿದ ಹಂತಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತವೆ. ಭಾರವಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಫಲಕಗಳನ್ನು ವಿಲ್ಬೆರೆಟ್ ಎಂಬ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಅವುಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ನಂತರ ಕತ್ತರಿಸಿ, ಬೆವೆಲ್ ಮತ್ತು ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ದೋಣಿಯ ದೊಡ್ಡ ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು "ಉಪ-ತುಣುಕುಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಾಗಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ; ಈ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ನಂತರ ಕಂಟೇನರ್ಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೃದುಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಚಿತ್ರಕಲೆಯ ನಂತರ - "ಸ್ಫೋಟಕ ಕೊಠಡಿಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಮೂರು ಅಂತಸ್ತಿನ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ - ಹಡಗು ಅದರ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ವಾಸಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಆದರೆ ತೈಲ ರಿಗ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹಾಯಿದೋಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ನಡುವೆ ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ. ಅವರು ಡೊಮಿನಿಯನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ - ನಿರ್ಮಾಣವು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 2023 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ - ಬ್ರೌನ್ಸ್‌ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಪ್ಪೆಲ್ ಕೆಲಸಗಾರರು ಅವುಗಳನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಬಹುಶಃ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ತೊಂದರೆ ಏನೆಂದರೆ, ತೈಲ ರಿಗ್‌ಗಳಂತಲ್ಲದೆ, ಹಾಯಿದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಗೋಪುರಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ತಮ್ಮ ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಶಾಲವಾದ ತೆರೆದ ಸ್ಥಳದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದು ಹಡಗಿನ ವೈರಿಂಗ್, ಪೈಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಆಂತರಿಕ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಡೆಕ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ದ್ವಾರಗಳು) ಡೆಕ್‌ನ ಹೊರ ಅಂಚಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಬ್ರೌನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಯವು ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ 38 ವರ್ಷದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಬರ್ನಾರ್ಡಿನೊ ಸಲಿನಾಸ್ ಅವರ ಭುಜದ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿತು.
ಸಲಿನಾಸ್ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮೆಕ್ಸಿಕೊದ ರಿಯೊ ಬ್ರಾವೊದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. 2005ರಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ಸ್‌ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಟೆಕ್ಸಾಸ್‌ A&M ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದಿಂದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ನಾತಕೋತ್ತರ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ ಅವರು ಬ್ರೌನ್ಸ್‌ವಿಲ್ಲೆ, ಕೆಪ್ಪೆಲ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಕೆಲಸ. ಪ್ರತಿ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, ಸಲಿನಾಸ್ ತನ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬ್ಲೂಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದಾಗ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಒಗಟು ಎಲ್ಲಿ ಹಾಕಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ, ಸಿಂಗಾಪುರದ ಕೆಪ್ಪೆಲ್ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಅವನು ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾನೆ, ಅದು ಈಗಾಗಲೇ ಗಾಳಿಯಂತ್ರ ಸ್ಥಾಪನೆ ದೋಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಒಂದು ಫೆಬ್ರವರಿ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಬ್ರೌನ್ಸ್‌ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ-ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಸಿಂಗಾಪುರದಲ್ಲಿ-ಇಬ್ಬರು ಹಡಗಿನ ಸುತ್ತಲೂ ನೀರು ಹರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಬಿಲ್ಜ್ ವಾಟರ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಲೆಸ್ಟ್ ವಾಟರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾಕುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ಚರ್ಚಿಸಿದರು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಅವರು ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಪೈಪ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬುದ್ದಿಮತ್ತೆ ಮಾಡಿದರು.
ಬ್ರೌನ್ಸ್ವಿಲ್ಲೆ ಹಡಗನ್ನು ಚಾರಿಬ್ಡಿಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವುದು. ಗ್ರೀಕ್ ಪುರಾಣದಲ್ಲಿನ ಸಮುದ್ರ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಕಲ್ಲುಗಳ ಕೆಳಗೆ ವಾಸಿಸುತ್ತದೆ, ಕಿರಿದಾದ ಜಲಸಂಧಿಯ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನೀರನ್ನು ಮಂಥನ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಕುಲಾ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಜೀವಿಯು ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಯಾವುದೇ ನಾವಿಕರನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸ್ಕಿಲ್ಲಾ ಮತ್ತು ಚಾರಿಬ್ಡಿಸ್ ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಕೆಪ್ಪೆಲ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಹಾರವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ತೀವ್ರ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಇದು ಸೂಕ್ತವಾದ ಅಡ್ಡಹೆಸರು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.
ಬ್ರೌನ್ಸ್‌ವಿಲ್ಲೆಯ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ತೈಲ ರಿಗ್ ಇನ್ನೂ ನಿಂತಿದೆ. ಬ್ರಿಯಾನ್ ಗಾರ್ಜಾ, 26 ವರ್ಷದ ಕೆಪ್ಪೆಲ್ ಉದ್ಯೋಗಿ, ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಬೂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಜೂಮ್ ಮೂಲಕ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಭೇಟಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನನಗೆ ಇದನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದರು. ತೈಲ ಉದ್ಯಮದ ಸಂಕಟದ ಮತ್ತೊಂದು ಚಿಹ್ನೆಯೆಂದರೆ, ಲಂಡನ್ ಮೂಲದ ವಲಾರಿಸ್, ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತೈಲ ರಿಗ್‌ನ ಮಾಲೀಕ, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ದಿವಾಳಿಯಾದರು ಮತ್ತು ರಿಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪೇಸ್‌ಎಕ್ಸ್‌ನ ಸಂಯೋಜಿತ ಘಟಕಕ್ಕೆ 3.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಬಿಲಿಯನೇರ್ ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಅವರು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಿಂದ ಟೆಕ್ಸಾಸ್‌ಗೆ ತೆರಳುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದಾಗ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಮಸ್ಕ್‌ನ ಇತರ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ತಯಾರಕ ಟೆಸ್ಲಾ ಸೇರಿದೆ, ಇದು ತೈಲ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ತಿನ್ನುವ ಮೂಲಕ ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ತೈಲ ಉದ್ಯಮದ ಉಲ್ಬಣಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದೆ. SpaceX ರಿಗ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಸ್‌ನ ಎರಡು ಉಪಗ್ರಹಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ಡೀಮೋಸ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಗಾರ್ಜಾ ನನಗೆ ಹೇಳಿದರು. ಭೂಮಿಯಿಂದ ರೆಡ್ ಪ್ಲಾನೆಟ್‌ಗೆ ಜನರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸ್ಪೇಸ್‌ಎಕ್ಸ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಡಲಾಚೆಯ ವೇದಿಕೆಗಳಿಂದ ಉಡಾವಣೆಯಾದ ರಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮಸ್ಕ್ ಸುಳಿವು ನೀಡಿದರು.