ವಿದ್ಯುತ್ ಉಕ್ಕಿನ ಸಂದಿಗ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಮೇಲೆ ಅದರ ಪ್ರಭಾವ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವಂತೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಬೇಡಿಕೆಯೂ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ.
ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಪ್ರಮುಖ ಸವಾಲನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ, ABB, WEG, ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು Nidec ನಂತಹ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ತಮ್ಮ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪೂರೈಸಿದ್ದಾರೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಅನೇಕ ಪೂರೈಕೆ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಇವೆ, ಆದರೆ ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಇದು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರು ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬೆದರಿಸುವ ಪೂರೈಕೆ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ನಾವು ನೋಡಲಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಬಳಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಈ ವಸ್ತುವು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಫೆರೋಅಲಾಯ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅನ್ವಯಗಳ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಕ್ಕಿನ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಗ್ರಾಹಕರ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೋಟಾರು ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಆದ್ಯತೆಯ ಪೂರೈಕೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಪಾಲು ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದಿಂದ ಬೆದರಿಕೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವಂತೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಬೇಡಿಕೆಯೂ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಾಣಿಜ್ಯ/ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮೋಟಾರು ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ಅವರ ಉಕ್ಕಿನ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ನಡುವಿನ ಚೌಕಾಶಿ ಶಕ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚು ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಮುಂದುವರಿದಂತೆ, ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಕ್ಕನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಚ್ಚಾ ಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆಯ ನಂತರ ನಡೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ವಸ್ತುವನ್ನು ಯಾವ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಒಂದು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು "ಕೋಲ್ಡ್ ರೋಲಿಂಗ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು "ಕೋಲ್ಡ್ ರೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವದನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ - ವಿದ್ಯುತ್ ಉಕ್ಕಿಗೆ ಬಳಸುವ ಪ್ರಕಾರ. ಕೋಲ್ಡ್ ರೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಒಟ್ಟು ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಡಿಕೆಯ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಶೇಕಡಾವಾರು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಕುಖ್ಯಾತವಾಗಿ ಬಂಡವಾಳದ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬೆಳವಣಿಗೆ ನಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಕಳೆದ 1-2 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕೋಲ್ಡ್ ರೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನ ಬೆಲೆಗಳು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರಿರುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ. ಫೆಡರಲ್ ರಿಸರ್ವ್ ಕೋಲ್ಡ್ ರೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನ ಜಾಗತಿಕ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಚಾರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ, ಈ ಐಟಂನ ಬೆಲೆಯು ಜನವರಿ 2016 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಬೆಲೆಗಿಂತ 400% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಡೇಟಾವು ಜನವರಿ 2016 ರ ಬೆಲೆಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕೋಲ್ಡ್-ರೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನ ಬೆಲೆಗಳ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂಲ: ಫೆಡರಲ್ ರಿಸರ್ವ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ನ. ಕೋವಿಡ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಪೂರೈಕೆ ಆಘಾತವು ಕೋಲ್ಡ್-ರೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನ ಬೆಲೆಗಳ ಏರಿಕೆಗೆ ಒಂದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಬೇಡಿಕೆಯು ಬೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಉಕ್ಕು ವಸ್ತುಗಳ ವೆಚ್ಚದ 20% ನಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಜನವರಿ 2020 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಸರಾಸರಿ ಮಾರಾಟದ ಬೆಲೆಯು 35-40% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿರುವುದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ AC ಮೋಟಾರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಗಾಗಿ ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮೋಟಾರ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಸಂದರ್ಶಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಆದ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕಷ್ಟಪಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಹಲವಾರು ವರದಿಗಳನ್ನು ನಾವು ಕೇಳಿದ್ದೇವೆ. 2021 ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮೊದಲು ಕೇಳಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಸಂದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಇನ್ನೂ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳು ಮುಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸಮತೋಲನವು ವೇಗವಾಗಿ ಬದಲಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಶ್ನೆಯೆಂದರೆ, ವಾಹನೋದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆ ಎಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಸಮಯದ ಚೌಕಟ್ಟು ಏನು? ಪ್ರಶ್ನೆಯ ಮೊದಲ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಉತ್ತರಿಸಲು, ವಿಶ್ವದ ಮೂರು ದೊಡ್ಡ ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳೋಣ: ಟೊಯೋಟಾ, ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾ. ಸಾಗಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಜಾಗತಿಕ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ 20-25% ರಷ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಮೂರು ತಯಾರಕರು ಮಾತ್ರ 2021 ರಲ್ಲಿ 21.2 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದರರ್ಥ 2021 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸುಮಾರು 85 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಳತೆಗಾಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ನಡುವಿನ ಅನುಪಾತವು 1:1 ಎಂದು ಭಾವಿಸೋಣ. ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಅಂದಾಜು 85 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 23.5% ಮಾತ್ರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಆ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ 2021 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದ 19.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಎಸಿ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳತ್ತ ಒಲವು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ದತ್ತು ಪಡೆಯುವ ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಬೆದರಿಸುವ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್‌ನಂತಹ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು 2021 ರಲ್ಲಿ 2035 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಕ್ಕೆ ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೊಸ ಹಂತಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇಂಟರ್ಯಾಕ್ಟ್ ಅನಾಲಿಸಿಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ನಮ್ಮ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಾವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಈ ಸರಣಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ದರದ ಸೂಚಕವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. ನಾವು ಈ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಹಿಂದೆ ತೋರಿಸಲಾದ ಕೋಲ್ಡ್ ರೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸುವುದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಬೆಲೆಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 2016 ರ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಡೇಟಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂಲ: ಇಂಟರಾಕ್ಟ್ ಅನಾಲಿಸಿಸ್, ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಫೆಡರಲ್ ರಿಸರ್ವ್ ಬ್ಯಾಂಕ್. ಬೂದು ರೇಖೆಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸೂಚ್ಯಂಕ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 2016 ರ ಮೌಲ್ಯವು 100% ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ನೀಲಿ ರೇಖೆಯು ಕೋಲ್ಡ್ ರೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತೆ ಸೂಚ್ಯಂಕ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, 2016 ರ ಬೆಲೆಗಳು 100%. ಚುಕ್ಕೆಗಳ ಬೂದು ಬಾರ್‌ಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ನಮ್ಮ EV ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೂರೈಕೆಯ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಸಹ ನಾವು ತೋರಿಸುತ್ತೇವೆ. 2021 ಮತ್ತು 2022 ರ ನಡುವೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ನೀವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಗಮನಿಸಬಹುದು, 2016 ಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು 10 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಗಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೋಲ್ಡ್ ರೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸಹ ನೀವು ನೋಡಬಹುದು. EV ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವೇಗಕ್ಕಾಗಿ ನಮ್ಮ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಚುಕ್ಕೆಗಳ ಬೂದು ರೇಖೆಯಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನ ಪೂರೈಕೆ-ಬೇಡಿಕೆ ಅಂತರವು ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು EV ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಈ ಸರಕುಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕಿಂತ ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಇದು ಪೂರೈಕೆಯ ಕೊರತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ದೀರ್ಘ ವಿತರಣಾ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರು ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವತಃ ಪ್ರಕಟವಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರ ಉಕ್ಕು ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಕೈಯಲ್ಲಿದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಕ್ಕನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದು ನಿಧಾನವಾಗಿಯಾದರೂ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ. ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮವು ಇದರೊಂದಿಗೆ ಹಿಡಿತ ಸಾಧಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ತಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ಸರಬರಾಜುಗಳು) ಹೆಚ್ಚು ಲಂಬವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ವಾಹನ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಕಡಿಮೆ ವಿತರಣಾ ಸಮಯಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗಳ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಪಾಲನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅವುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಅವಶ್ಯಕ. ಇಂಜಿನ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಇದನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಈಗ ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಹೇಳಬಹುದು.
ಬ್ಲೇಕ್ ಗ್ರಿಫಿನ್ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣ ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಪರಿಣತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. 2017 ರಲ್ಲಿ ಇಂಟರಾಕ್ಟ್ ಅನಾಲಿಸಿಸ್‌ಗೆ ಸೇರಿದಾಗಿನಿಂದ, ಅವರು ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಎಸಿ ಮೋಟಾರ್, ಮುನ್ಸೂಚಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಮೊಬೈಲ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ಕುರಿತು ಆಳವಾದ ವರದಿಗಳನ್ನು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ.