ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಗ್ಯಾವನೈಸ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಫ್ಲೋರ್ ಡೆಕಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಕೋಲ್ಡ್ ರೋಲ್ ಫಾರ್ಮಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್‌ಗಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು

ಚಿಕಾಗೋದ ಮಿಲೇನಿಯಮ್ ಪಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಲೌಡ್ ಗೇಟ್ ಶಿಲ್ಪದ ಅನೀಶ್ ಕಪೂರ್ ಅವರ ದೃಷ್ಟಿ ದ್ರವ ಪಾದರಸವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ನಗರವನ್ನು ಸಾವಯವವಾಗಿ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಪೂರ್ಣತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಪ್ರೀತಿಯ ಶ್ರಮ.
"ಮಿಲೇನಿಯಮ್ ಪಾರ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಬಯಸಿದ್ದೆನೆಂದರೆ ಚಿಕಾಗೋ ಸ್ಕೈಲೈನ್ ಅನ್ನು ಅನುಕರಿಸುವಂತಹದನ್ನು ಮಾಡುವುದು ... ಆದ್ದರಿಂದ ಜನರು ಮೋಡಗಳು ಅಲೆಯುವುದನ್ನು ನೋಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಈ ಅತ್ಯಂತ ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ನಂತರ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಗೇಟ್‌ನಲ್ಲಿದೆ. ರೂಪ, ಭಾಗವಹಿಸುವವರು, ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು ಈ ಆಳವಾದ ಕೋಣೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೆಲವು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಕ್ಕೆ ಕೆಲಸದ ನೋಟವು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ನಗರದ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಕ್ಕೆ ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅನೀಶ್ ಕಪೂರ್, ಕ್ಲೌಡ್ ಗೇಟ್ ಶಿಲ್ಪಿ
ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶಿಲ್ಪದ ಪ್ರಶಾಂತ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ, ಮೇಲ್ಮೈಯ ಕೆಳಗೆ ಎಷ್ಟು ಲೋಹ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯವು ಅಡಗಿದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಲೌಡ್ ಗೇಟ್ 100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮೆಟಲ್ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕೇಟರ್‌ಗಳು, ಕಟ್ಟರ್‌ಗಳು, ವೆಲ್ಡರ್‌ಗಳು, ಫಿನಿಶರ್‌ಗಳು, ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು, ತಂತ್ರಜ್ಞರು, ಫಿಟ್ಟರ್‌ಗಳು, ಇನ್‌ಸ್ಟಾಲರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನೇಜರ್‌ಗಳ ಕಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ - ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಐದು ವರ್ಷಗಳಿಂದ.
ಅನೇಕರು ದೀರ್ಘ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಟೈವೆಕ್ ® ಹಜ್ಮತ್ ಸೂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಮುಖವಾಡ ಉಸಿರಾಟಕಾರಕಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿ 110-ಡಿಗ್ರಿ ಶಾಖದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಕೆಲವರು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆ-ವಿರೋಧಿ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸರಂಜಾಮುಗಳಿಂದ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಜಾರು ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಅಸಾಧ್ಯವಾದುದನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಲು ಎಲ್ಲವೂ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ (ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಮೀರಿ) ಹೋಗುತ್ತದೆ.
110 ಟನ್ ತೂಕ, 66 ಅಡಿ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 33 ಅಡಿ ಎತ್ತರ, ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶಿಲ್ಪವು ಶಿಲ್ಪಿ ಅನೀಶ್ ಕಪೂರ್ ಅವರ ಮೇಲೇರುವ ಮೋಡಗಳ ಅಲೌಕಿಕ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸಾಕಾರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ಸ್ ಇಂಕ್. (PSI), ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮತ್ತು MTH. ಮಿಷನ್, ವಿಲ್ಲಾ ಪಾರ್ಕ್, ಇಲಿನಾಯ್ಸ್. ಅದರ 120 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದಲ್ಲಿ, MTH ಚಿಕಾಗೋ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ರಚನಾತ್ಮಕ ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಗಾಜಿನ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಯೋಜನೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಎರಡೂ ಕಂಪನಿಗಳ ಕಲಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಜಾಣ್ಮೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಜ್ಞಾನದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಅವರು ಆದೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಹ ರಚಿಸಿದರು.
ಯೋಜನೆಯ ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಅದರ ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಬಾಗಿದ ಆಕಾರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ - ಹೊಕ್ಕುಳಬಳ್ಳಿ ಅಥವಾ ತಲೆಕೆಳಗಾದ ಹೊಕ್ಕುಳ - ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಅದರ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ. ಸಾವಿರಾರು ಮೈಲುಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಕಂಪನಿಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಶಿಲ್ಪವು ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಶೈಲಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಹಲವು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಗದ್ದೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡುವುದಿರಲಿ, ಅಂಗಡಿ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟ. ಅಂತಹ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಹಿಂದೆಂದೂ ರಚಿಸಲಾಗಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಅನೇಕ ತೊಂದರೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು, ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳಿಲ್ಲ.
ಪಿಎಸ್‌ಐನ ಎಥಾನ್ ಸಿಲ್ವಾ ಅವರು ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಮೊದಲು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಇತರ ಕಲಾ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ, ಮತ್ತು ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಅನನ್ಯವಾಗಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ. ಅನೀಶ್ ಕಪೂರ್ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಕಲಾ ಪದವೀಧರರಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವಂತೆ ಕೇಳಿದರು.
"ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು 2m ನಿಂದ 3m ತುಂಡು ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ, ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಯವಾದ ಬಾಗಿದ, ಪಾಲಿಶ್ ಮಾಡಿದ ತುಂಡು, ಮತ್ತು ಅವರು ಹೇಳಿದರು, 'ಓಹ್, ನೀವು ಅದನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೀರಿ, ನೀವು ಮಾತ್ರ ಮಾಡಿದ್ದೀರಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಬನ್ನಿ, ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಯಾರನ್ನಾದರೂ ಕೇಳಿ, ”ಸಿಲ್ವಾ ಹೇಳಿದರು.
PSI ಯ ಮೂಲ ಯೋಜನೆಯು ಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ, ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ, ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಸೀವೇ ಮೂಲಕ ಸರೋವರದ ಬಂದರಿಗೆ ರವಾನಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು. ಮಿಚಿಗನ್, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಪ್ರಕಾರ. ಎಡ್ವರ್ಡ್ಸ್ ಮಿಲೇನಿಯಮ್ ಪಾರ್ಕ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಕನ್ವೇಯರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅವರನ್ನು ಮಿಲೇನಿಯಮ್ ಪಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲಿಲ್ ಹೇಳಿದರು. ಸಮಯದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಯು ಈ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಬಲವಂತದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಬಾಗಿದ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಚಿಕಾಗೋಗೆ ಟ್ರಕ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ MTH ಸಬ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು.
ಕ್ಲೌಡ್ ಗೇಟ್ ವೆಲ್ಡ್‌ಗಳಿಗೆ ತಡೆರಹಿತ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡಲು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪಾಲಿಶ್ ಮಾಡುವುದು ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 12-ಹಂತದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಆಭರಣ ಹೊಳಪಿನಂತೆಯೇ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಬ್ಲಶ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
"ಮೂಲತಃ, ನಾವು ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಸುಮಾರು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಈ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಸಿಲ್ವಾ ಹೇಳಿದರು. “ಇದೊಂದು ಗಂಭೀರ ಕಾರ್ಯ. ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ವಿವರಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ; ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಪರಿಪೂರ್ಣ. ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಹಳೆಯ ಲೋಹದ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ನಮ್ಮ ವಿಧಾನವು ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ.
ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದದ್ದನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ದೊಡ್ಡ ಚಪ್ಪಡಿಗಳು ಸರಾಸರಿ 7 ಅಡಿ ಅಗಲ ಮತ್ತು 11 ಅಡಿ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 1,500 ಪೌಂಡ್ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.
"ಎಲ್ಲಾ CAD ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಈ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕಾಗಿ ನಿಜವಾದ ಅಂಗಡಿ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಸ್ವತಃ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಸಿಲ್ವಾ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "ಫಲಕಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಲು ನಾವು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ವಕ್ರತೆಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಇದರಿಂದ ಅವು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
"ನಾವು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಸಿಲ್ವಾ ಹೇಳಿದರು. "ನಾನು ಶೆಲ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಅನುಭವವನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅಚ್ಚನ್ನು ಹೇಗೆ ವಿಭಜಿಸುವುದು ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದೇನೆ ಇದರಿಂದ ಸೀಮ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು."
ಕೆಲವು ಫಲಕಗಳು ಚೌಕಾಕಾರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪೈ ಆಕಾರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಅವರು ಚೂಪಾದ ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗುತ್ತಾರೆ, ಅವುಗಳು ಪೈ-ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ತ್ರಿಜ್ಯವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅವು ಚಪ್ಪಟೆಯಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತವೆ.
ಪ್ಲಾಸ್ಮಾ ಕತ್ತರಿಸುವುದು 1/4 ರಿಂದ 3/8 ಇಂಚು ದಪ್ಪ 316L ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಿಲ್ವಾ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "ದೊಡ್ಡ ಫಲಕಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ನಿಖರವಾದ ವಕ್ರತೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದು ನಿಜವಾದ ಸವಾಲಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರತಿ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಪಕ್ಕೆಲುಬಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರವಾದ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಪ್ರತಿ ತಟ್ಟೆಯ ಆಕಾರವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.
ಈ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ರೋಲಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ PSI ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಿದ 3D ರೋಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ (ಚಿತ್ರ 1 ನೋಡಿ). "ಇದು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಐಸ್ ರಿಂಕ್ನ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿಯಾಗಿದೆ. ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ತಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ”ಎಂದು ಸಿಲ್ವಾ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ರೋಲರುಗಳ ಮೇಲೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿ ಹಾಳೆಯನ್ನು ಬೆಂಡ್ ಮಾಡಿ, ಹಾಳೆಯು ಬಯಸಿದ ಗಾತ್ರದ 0.01″ ಒಳಗೆ ಇರುವವರೆಗೆ ರೋಲರುಗಳ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿ. ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯು ಫಲಕಗಳನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ರೂಪಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.
ವೆಲ್ಡರ್ಗಳು ನಂತರ ಬಾಗಿದ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಕೋರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ರಿಬ್ಬಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುತ್ತಾರೆ. "ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ನಲ್ಲಿ ರಚನಾತ್ಮಕ ವೆಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಸಿಲ್ವಾ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. "ಇದು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬೆಸುಗೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆಧಾರಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ."
ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಮರಳು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಇಂಚು ನಿಖರತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಾವಿರ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಕತ್ತರಿಸಲು ಯಂತ್ರದಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಅವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ (ಚಿತ್ರ 2 ನೋಡಿ). ನಿಖರವಾದ ಅಳತೆ ಮತ್ತು ಲೇಸರ್ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಕನ್ನಡಿ ಮುಕ್ತಾಯಕ್ಕೆ ಹೊಳಪು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಚಿತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಕ್ಲೆಂಡ್‌ನಿಂದ ಪ್ಯಾನಲ್‌ಗಳನ್ನು ರವಾನೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಫಲಕಗಳು, ತಳ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಜೋಡಣೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು (ಅಂಕಿ 3 ಮತ್ತು 4 ನೋಡಿ). ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳಿಗೆ ನೇತಾಡುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹಿಡಿದಿಡಲು ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು. "ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಅದನ್ನು ಚಿಕಾಗೋದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು" ಎಂದು ಸಿಲ್ವಾ ಹೇಳಿದರು.
ತಾಪಮಾನ, ಸಮಯ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲಿಯ ಕಂಪನವು ಸುತ್ತಿಕೊಂಡ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಪಕ್ಕೆಲುಬಿನ ಜಾಲರಿಯು ಬೋರ್ಡ್ನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೋರ್ಡ್ನ ಆಕಾರವನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಳಗಿನಿಂದ ಜಾಲರಿಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಸ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಫಲಕಗಳನ್ನು ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು, ಪ್ರತಿ ಬೋರ್ಡ್‌ಗೆ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳನ್ನು ನಂತರ ಅರೆ-ಟ್ರೇಲರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ, ಮತ್ತು MTH ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ PSI ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಿಕಾಗೋಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಒಬ್ಬರು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಷಿಯನ್, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಬ್ಬರು ಸೈಟ್‌ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು. ಅವರು MTH ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿದಿನ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. "ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ, ಅವರು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು," ಸಿಲ್ವಾ ಹೇಳಿದರು.
MTH ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಲೈಲ್ ಹಿಲ್ ಹೇಳುವಂತೆ MTH ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಮೂಲತಃ ಅಲೌಕಿಕ ಶಿಲ್ಪವನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಲಂಗರು ಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು, ನಂತರ ಅದಕ್ಕೆ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಮರಳುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಪಾಲಿಶ್ ಮಾಡುವುದು, PSI ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಕಲೆ ಎಂದರ್ಥ. ಅಭ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಸಮತೋಲನ, ಅಭ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಸಿದ್ಧಾಂತ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಯೋಜಿತ ಸಮಯ.
ಎಂಟಿಎಚ್‌ನ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಲೌ ಝೆರ್ನಿ ಅವರು ಯೋಜನೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯಿಂದ ಆಕರ್ಷಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. "ನಮ್ಮ ಜ್ಞಾನದ ಮಟ್ಟಿಗೆ, ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಿಷಯಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ, ಅದನ್ನು ಮೊದಲು ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಝೆರ್ನಿ ಹೇಳಿದರು.
ಆದರೆ ಈ ರೀತಿಯ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಮತ್ತು ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಉದ್ಭವಿಸುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಚತುರ ಜಾಣ್ಮೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ:
128 ಕಾರ್-ಗಾತ್ರದ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಶಾಶ್ವತ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಹೇಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತೀರಿ? ದೈತ್ಯ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್‌ಬೀನ್‌ಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸದೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವುದು ಹೇಗೆ? ಒಳಗಿನಿಂದ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದೆ ವೆಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಪಡೆಯುವುದು? ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ವೆಲ್ಡ್ಗಳ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಕನ್ನಡಿ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಹೇಗೆ? ಅವನಿಗೆ ಸಿಡಿಲು ಬಡಿದರೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ?
30,000-ಪೌಂಡ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಇದು ಅಸಾಧಾರಣವಾದ ಸವಾಲಿನ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಮೊದಲ ಸೂಚನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಝೆರ್ನಿ ಹೇಳಿದರು. ಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆ.
ಸಬ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ನ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು PSI ಒದಗಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸತುವು ರಚನಾತ್ಮಕ ಉಕ್ಕಿನ ತಯಾರಿಕೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದ್ದರೂ, ಸಬ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್‌ನ ಅರ್ಧದಾರಿಯ ನಡುವೆ ಇದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವಿಭಿನ್ನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ.
"ಆದ್ದರಿಂದ ಬೇಸ್ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ಡ್ ಆಗಿದೆ, ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅಲುಗಾಡುತ್ತಿದೆ" ಎಂದು ಝೆರ್ನಿ ಹೇಳಿದರು. "ನಿಜವಾದ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ ಕೆಲಸದ ಆರಂಭವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ನಾವು ಈ ಉಕ್ಕನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ನಾವು ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು 5 ಅಡಿ ಆಳದ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು."
ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ರಾಸಾಯನಿಕ ಆಂಕರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವಂತಹ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರೆಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಅವರು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಆಂಕರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಝೆರ್ನಿ ಹೇಳಿದರು. ಉಕ್ಕಿನ ಸಬ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸುವ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು.
"ನಾವು ಎರಡು ದೊಡ್ಡ 304 ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ O-ರಿಂಗ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ-ಒಂದು ರಚನೆಯ ಉತ್ತರದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಒಂದು ದಕ್ಷಿಣದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ," Czerny ಹೇಳುತ್ತಾರೆ (ಚಿತ್ರ 3 ನೋಡಿ). ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಛೇದಿಸುವ ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಟ್ರಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. GMAW ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ರಿಂಗ್ ಕೋರ್ ಸಬ್‌ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ವಿಭಾಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
“ಆದ್ದರಿಂದ ಯಾರೂ ನೋಡದ ಈ ಬೃಹತ್ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಇದೆ; ಇದೆಲ್ಲವೂ ರಚನಾತ್ಮಕ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಮಾತ್ರ, ”ಸೆರ್ನಿ ಹೇಳಿದರು.
ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಯೋಜನೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮಾಡಲು, ತಯಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಶಿಲ್ಪವು ಅಭೂತಪೂರ್ವವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಬರ್ರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗೀರುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತವೆ. ಅದೇ ರೀತಿ, ಒಂದು ಕಂಪನಿಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸುವುದು ಲಾಠಿ ಪಾಸ್ ಮಾಡುವಷ್ಟು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸೈಟ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಭೌತಿಕ ಅಂತರವು ವಿತರಣಾ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಕೆಲವು ಆನ್-ಸೈಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
"ಆಕ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಮೊದಲೇ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ನಿಜವಾದ ಸೈಟ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಸೃಜನಾತ್ಮಕವಾಗಿರಬೇಕು" ಎಂದು ಸಿಲ್ವಾ ಹೇಳಿದರು. "ಮತ್ತು ಯೂನಿಯನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ."
ಮೊದಲ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, MTH ಯ ಮುಖ್ಯ ಕೆಲಸವೆಂದರೆ ಒಂದು ದಿನದ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಏನು ಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಬ್‌ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕೆಲವು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ತಯಾರಿಸುವುದು, ಹಾಗೆಯೇ ಕೆಲವು ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು, “ಆಘಾತಗಳು”, ತೋಳುಗಳು, ಪಿನ್‌ಗಳು , ಮತ್ತು, ಹಿಲ್ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಪೋಗೊ ಸ್ಟಿಕ್ಸ್. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸೈಡಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
"ಇದು ನಿರಂತರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಬರಲು ಹಾರಾಡುತ್ತ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆ. ನಮ್ಮಲ್ಲಿರುವದನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಲು ನಾವು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯುತ್ತೇವೆ, ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾವು ಅಗತ್ಯವಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತೇವೆ.
"ಕೇವಲ ಮಂಗಳವಾರ ನಾವು ಬುಧವಾರ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಬೇಕಾದ 10 ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಹಿಲ್ ಹೇಳಿದರು. "ನಮಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಓವರ್‌ಟೈಮ್ ಇದೆ ಮತ್ತು ಅಂಗಡಿಯ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ."
"ಸರಿಸುಮಾರು 75 ಪ್ರತಿಶತ ಸೈಡಿಂಗ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳನ್ನು ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಝೆರ್ನಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "ನಾವು ಅದನ್ನು ದಿನಕ್ಕೆ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಒಂದೆರಡು ಬಾರಿ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಬೆಳಗಿನ ಜಾವ 2 ಅಥವಾ 3 ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 5:30 ಕ್ಕೆ ಮನೆಗೆ ಬಂದು ಸ್ನಾನ ಮಾಡಿ, ಸಾಮಗ್ರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಇನ್ನೂ ಒದ್ದೆಯಾಗಿದೆ. ”
ಹಲ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಬಳಸುವ MTN ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಫಲಕಗಳ ನಡುವಿನ ಎಲ್ಲಾ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. "ಆದ್ದರಿಂದ ಇಡೀ ರಚನೆಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಒಳಗಿನಿಂದ 304 ಟ್ರಸ್ಗಳಿಂದ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಝೆರ್ನಿ ಹೇಳಿದರು.
ನಾವು ಹೊಕ್ಕುಳ ಶಿಲ್ಪದ ತಳದಲ್ಲಿರುವ ಗುಮ್ಮಟದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ - "ಹೊಕ್ಕುಳದೊಳಗಿನ ಹೊಕ್ಕುಳ." ಹ್ಯಾಂಗರ್‌ಗಳು, ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನಾಲ್ಕು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಅಮಾನತು ವಸಂತ ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಟ್ರಸ್‌ಗಳಿಂದ ಗುಮ್ಮಟವನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದಾಗ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು "ಉಡುಗೊರೆ" ಆಗುತ್ತವೆ, ಝೆರ್ನಿ ಹೇಳಿದರು. ಇಡೀ ಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರತಿ ಫಲಕದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
168 ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ತನ್ನದೇ ಆದ ನಾಲ್ಕು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ. "0/0 ಅಂತರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಕೀಲುಗಳೆರಡನ್ನೂ ಅತಿಯಾಗಿ ಒತ್ತುವ ಕಲ್ಪನೆಯು ಅಲ್ಲ" ಎಂದು ಝೆರ್ನಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "ಬೋರ್ಡ್ ಕೆಳಗಿರುವ ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದರೆ ಅದು ವಾರ್ಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು."
PSI ಯ ನಿಖರತೆಗೆ ಪುರಾವೆಯು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಹಿಂಬಡಿತವಿಲ್ಲದೆ ಅದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಿಟ್ ಆಗಿದೆ. "ಪಿಎಸ್ಐ ಈ ಮಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಅದ್ಭುತ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ," ಸಿಜೆರ್ನಿ ಹೇಳಿದರು. "ನಾನು ಅವರಿಗೆ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ನೀಡುತ್ತೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ, ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅವನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತಾನೆ. ಫಿಟ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಚೆನ್ನಾಗಿತ್ತು ಅದು ನನಗೆ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಅಕ್ಷರಶಃ ಒಂದು ಇಂಚಿನ ಸಾವಿರದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ."
"ಅವರು ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ಮುಗಿಸಿದಾಗ, ಬಹಳಷ್ಟು ಜನರು ಇದನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆಂದು ಭಾವಿಸಿದರು" ಎಂದು ಸಿಲ್ವಾ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಬಿಗಿಯಾದ ಸ್ತರಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಅದರ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸಿದ ಫಲಕಗಳು ಟ್ರಿಕ್ ಮಾಡಿದ್ದರಿಂದ. ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ. ಆದರೆ ಬಟ್ ಸೀಮ್ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ, ದ್ರವ ಪಾದರಸವು ಯಾವುದೇ ಸ್ತರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಅದರ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಸಿಲ್ವಾ ಹೇಳಿದರು.
2004 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಾನವನದ ಭವ್ಯ ಉದ್ಘಾಟನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಲೌಡ್ ಗೇಟ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ವಿಳಂಬವಾಗಬೇಕಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಓಂಫಾಲಸ್ ಒಂದು GTAW ಬ್ಲಾಟ್ ಆಗಿತ್ತು, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅದು ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿತು.
"ನೀವು TIG welds ಆಗಿರುವ ರಚನೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಂದು ಬಣ್ಣದ ಚುಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು" ಎಂದು Czerny ಹೇಳಿದರು. "ನಾವು ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಡೇರೆಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ."
"ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಮುಂದಿನ ದೊಡ್ಡ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸವಾಲು ವೆಲ್ಡ್ ಕುಗ್ಗುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ರೂಪದ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಸ್ತರಗಳು" ಎಂದು ಸಿಲ್ವಾ ಹೇಳಿದರು.
ಝೆರ್ನಿ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ಲಾಸ್ಮಾ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಹಾಳೆಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಅಪಾಯದೊಂದಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಿಗಿತವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ. 98% ಆರ್ಗಾನ್ ಮತ್ತು 2% ಹೀಲಿಯಂ ಮಿಶ್ರಣವು ಫೌಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಕರಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
ಬೆಸುಗೆಗಾರರು ಥರ್ಮಲ್ ಆರ್ಕ್ ® ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕೀಹೋಲ್ ಪ್ಲಾಸ್ಮಾ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿದರು ಮತ್ತು ಪಿಎಸ್ಐ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ವಿಶೇಷ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಚ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದರು.