ಉಳುಮೆ ಮಾಡಿದ 'ಹಿಮದಿಂದ ಕೂಡಿದ ಇಳಿಜಾರು' ಕಮಾನುಗಳು ಚಾಲಕರನ್ನು ಚಿಕಾಗೋ ಮತ್ತು ಇತರೆಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಂದ ಹಾರಿಸುತ್ತವೆ, ಸನ್-ಟೈಮ್ಸ್ ತನಿಖೆ ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ

ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಫೆಬ್ರುವರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀವನ್ಸನ್ ಫ್ರೀವೇನಲ್ಲಿ "ಹಿಮ ಇಳಿಜಾರು" ಅಪಘಾತದ ನಂತರದ ದೃಶ್ಯವು ಇಬ್ಬರು ಜನರನ್ನು ಬಲಿತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಡ್ಯಾಮೆನ್ ಮತ್ತು ಆಶ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವೆನ್ಯೂಸ್ ನಡುವೆ ಉತ್ತರ ದಿಕ್ಕಿನ ಸ್ಟೀವನ್ಸನ್ ಮೇಲೆ ಹ್ಯುಂಡೈ ವೆಲೋಸ್ಟರ್ ಹಿಮದ ರಾಶಿಯನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, (ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ) ಅರ್ಧಕ್ಕೆ ಛಿದ್ರವಾಯಿತು. ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು.
ಇದು ಡುಪೇಜ್ ಕೌಂಟಿಯ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಲೇಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾರನ್ನಾದರೂ ನೆಲದಿಂದ ಕೆಳಗಿರುವಾಗ ಕೊಲ್ಲುವ ಅವನ SUV.
26 ವರ್ಷದ ಗ್ಲೆಂಡೇಲ್ ಹೈಟ್ಸ್ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ರಾಮೋಸ್ ಹೇಳಿದರು, "ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ನನ್ನ ಮುಖ ಮತ್ತು ಕೈಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದು ನನಗೆ ನೆನಪಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಅಂತರರಾಜ್ಯ 355 ರ ಉತ್ತರ ದಿಕ್ಕಿನ ಭಾಗವು ಉಳುಮೆ ಮಾಡಿದ ಹಿಮದಿಂದ ತುಂಬಿರುವುದನ್ನು ಅವನು ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ. ಈ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಅಪಾಯವು ಅವನನ್ನು ಮತ್ತು ಅವನ SUV ಅನ್ನು ರಾಂಪ್‌ನಂತೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ನೋಬೋರ್ಡರ್ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಪರಿಗಣಿಸಿ, ರಾಮೋಸ್ ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದನು. ಅವನು 22-ಅಡಿ ಡ್ರಾಪ್‌ನಿಂದ ಬದುಕುಳಿದನು. ಅವನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಅವನ ಹಾರ್ಡ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಬೇರೆ ಯಾರನ್ನೂ ಕೊಲ್ಲಲಿಲ್ಲ.
ಕಳೆದ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಚಿಕಾಗೋ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ವಾಕೀಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಾರಗಳ ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕನಿಷ್ಠ ನಾಲ್ಕು ಇತರ ವಾಹನಗಳು ಸಹ ಚಿಕಾಗೋ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ವಾಕೀ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ತಡೆಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹಿಮದ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿತು. ನೈಋತ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀವನ್ಸನ್ ಫ್ರೀವೇನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು, 27 ವರ್ಷಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದವು. - ಪುರುಷ ಮತ್ತು 22 ವರ್ಷದ ಮಹಿಳೆ.
ಯಾವುದೇ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಈ ಅಪರೂಪದ ಆದರೆ ಭಯಾನಕ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಚಿಕಾಗೋ ಸನ್-ಟೈಮ್ಸ್ 1994 ರಿಂದ 51 ಅಂತಹ "ಹಿಮ ಇಳಿಜಾರು" ಘಟನೆಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಒರೆಗಾನ್‌ನ ಪೋರ್ಟ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು 57 ವರ್ಷದ ವ್ಯಕ್ತಿ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಜಿಗಿದ ಘಟನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಹಿಮಬಿರುಗಾಳಿಯು ಕೊಲಂಬಿಯಾ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿ ಕೆಳಗೆ ಬಿದ್ದು ಸಾಯುತ್ತದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕ್ಲೀವ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 90 ರ ಒಂದೇ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಘಟನೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು.
2000 ರ ಕೊನೆಯ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ, ಚಿಕಾಗೋದಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕರ್ಬ್ ಹಿಮದ ಮೇಲೆ ರಾಶಿಯಾದ ನಂತರ ಒಂಬತ್ತು ಕಾರುಗಳು ಚಿಕಾಗೋ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಅಥಾರಿಟಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದವು.
ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳು ಇತರರಿಗಿಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ. ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ವರದಿಗಳು, ಮೊಕದ್ದಮೆಗಳು, ಸರ್ಕಾರಿ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುದ್ದಿ ವರದಿಗಳ ಸನ್-ಟೈಮ್ಸ್ ವಿಮರ್ಶೆಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹಿಮಭರಿತ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಪದೇ ಪದೇ ಉಳುಮೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಎತ್ತರದ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಮದ ಅಂಚಿನಿಂದ ಹಾರುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು "ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಘಟನೆಗಳು" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅವು ಪ್ರತಿದಿನ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲವಾದರೂ, ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಜ್ಞರು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತಡೆಗಟ್ಟಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕರು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಮವನ್ನು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ನ ಅಪ್‌ಸ್ಟೇಟ್‌ನ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಎಂ. ಲೆವಿನ್, ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ತಡೆಗೋಡೆಗಳು ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಇರಿ, ಮತ್ತು ಐಸ್ ಮತ್ತು ಹಿಮ ತಜ್ಞರು ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿ ಅವರು ಅನೇಕ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ.
"ನೀವು ಅದರ ಮೇಲೆ ಹಿಮವನ್ನು ರಾಶಿ ಮಾಡಿದರೆ, ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸುರಕ್ಷತಾ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಮುರಿಯುತ್ತೀರಿ" ಎಂದು ಲೆವಿನ್ ಹೇಳಿದರು." ನೀವು ನೇರವಾಗಿ ಹೋಗಿ."
ಫೆಬ್ರವರಿ 16, 2021 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ರಾಮೋಸ್ I-355 ನಿಂದ ಹೊರಟರು. ಅವರು ಎಡ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರು. ಅದು ಹಿಮಪಾತವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ರಸ್ತೆಯು ಉಳುಮೆ ಮತ್ತು ಉಪ್ಪನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಅವನ ಎಡ ಭುಜದ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಇಂಚು ಒಂದು ಇಂಚು" ಹಿಮವು ಅವನ ಡ್ರೈವಾಲ್ ಅನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅವನು ಹೊಸ ಟೈರ್ ಪಡೆಯುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುವಿನ ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ ಅವನು ವೇಗವಾಗಿ ಓಡಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದನು. ಅವನ ಇತರ ಟೈರ್‌ಗಳು ಹಿಮದ ಟೈರ್‌ಗಳಾಗಿವೆ.
ಗ್ಲೆಂಡೇಲ್ ಹೈಟ್ಸ್‌ನ ಕೆವಿನ್ ರಾಮೋಸ್ ಫೆಬ್ರುವರಿ 16, 2021 ರಂದು ಅಂತರರಾಜ್ಯ 355 ರಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಅವನ ಜೀಪ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಚೆರೋಕೀ ಮೂರು ಲೇನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಜಾರಿಕೊಂಡು ಹಿಮದಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಬೇಲಿಗೆ ಬಡಿದಾಗ ಅವನನ್ನು ಸೇತುವೆಯಿಂದ 20 ಅಡಿ ಕೆಳಗಿನ ಲೇಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ಗೆ ಓಡಿಸಿತು.
ಲೇಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ರಾಮೋಸ್ ಅವರು ಹಿಮದಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯನ್ನು ಹೊಡೆದರು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅವನ ಜೀಪ್ ಮೀನಿನ ಬಾಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವನು ಅತಿಯಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಿ ಜಾರಿದನು.
ತಿರುಗುವ ವಾಹನವು ಮೂರು ಲೇನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು, 34.5-ಇಂಚಿನ-ಎತ್ತರದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗಾರ್ಡ್‌ರೈಲ್‌ಗೆ ಲಂಬವಾಗಿ ಜಾರಿಬೀಳುತ್ತದೆ, ಅದು ವಾಹನವನ್ನು ಅಂಚಿನಿಂದ ತಿರುಗಿಸದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ಉಳುಮೆ ಮಾಡಿದ ಹಿಮ, ತಡೆಗೋಡೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ರಾಮೋಸ್ ಹೇಳಿದಂತೆ ಇಳಿಜಾರಿನಂತೆ, ಬಹುತೇಕ ತಡೆಗೋಡೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ತಲುಪಿತು. SUV ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
"ನನ್ನ ಕಾರು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋದ ಕ್ಷಣ, ಅದು ತುಂಬಾ ನಿಧಾನಗತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಅದು ಉರುಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಅವನ ಜೀಪ್‌ನ ಹಿಂಬದಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮೊದಲು ಲೇಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಳಿದರು. ನಂತರ ವಾಹನವು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದ, ಚಕ್ರಗಳು ಕುಸಿಯಿತು, ಬರುತ್ತಿದ್ದ ಡ್ರೈವರ್‌ಗೆ ಬ್ರೇಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಕಾಲು ಮಾತ್ರ ಇತ್ತು.ಅದ್ಭುತವಾಗಿ, ಅವರು ಅವನನ್ನು ಹೊಡೆಯಲಿಲ್ಲ. .ಮತ್ತು ಅವನು ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯಲಿಲ್ಲ.
ಫೆಬ್ರುವರಿ 16, 2021 ರಂದು ಗ್ಲೆಂಡೇಲ್ ಹೈಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಜೀಪ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಚೆರೋಕಿಯ ಕೆವಿನ್ ರಾಮೋಸ್ ಮೂರು ಲೇನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಕಿಡ್ ಮಾಡಿ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್‌ನ ವೆಟರನ್ಸ್ ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಟರ್ನ್‌ಪೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ರ‍್ಯಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಏರಿದರು, ಹಿಮದ ಇಳಿಜಾರು ತಡೆಗೋಡೆಗೆ ಬಡಿದು 20 ಅಡಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕೆಳಗಿರುವ ಲೇಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ಗೆ ಜನನಿಬಿಡವಾಗಿ ಬಿದ್ದಿತು ರಸ್ತೆ
ಜಂಪ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಭಯಾನಕವಾಗಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಎತ್ತರದ ಹೆದ್ದಾರಿ ಇಳಿಜಾರುಗಳು, ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು ಅಥವಾ ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ - ತೆರೆದ ರಸ್ತೆಗಳು ಇತರ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟುತ್ತವೆ.
ಬದುಕುಳಿದವರು ತಾವು ಎಂದಿಗೂ ಅಪಾಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಕಾಲುದಾರಿಗಳು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಿಮವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಗೋಡೆಯು ಅವುಗಳನ್ನು ಅಲುಗಾಡಿಸಬಹುದೆಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸಿದರು ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಇಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಫೆಬ್ರವರಿ 12, 2021 ರಂದು, ಕೆವಿನ್ ರಾಮೋಸ್ I-355 ನಿಂದ ಹಾರಿಹೋಗುವ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು, ಸ್ಟೀವನ್ಸನ್ ಫ್ರೀವೇ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಾರು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, ಅದು ರಾಶಿ ಹಾಕಿತು. ಹಿಮವು ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
20 ರ ಹರೆಯದ ಇಬ್ಬರು ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಮಹಿಳೆಯರನ್ನು ಹೊತ್ತ 2013 ರ ಹ್ಯುಂಡೈ ವೆಲೋಸ್ಟರ್ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 4 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಡ್ಯಾಮೆನ್ ಮತ್ತು ಆಶ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪೊಲೀಸ್ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಚಾಲಕನ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಪ್ಪಿ "ಉಳುಮೆ ಮಾಡಿದ ಹಿಮ ಮತ್ತು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪ್ಯಾರಪೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ" .
ಕಾರ್ ಫ್ರೀವೇಯ ಬಲಭಾಗದಿಂದ ಜಿಗಿದು, ವಿದ್ಯುತ್ ತಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ಲೈಟ್ ಕಂಬಕ್ಕೆ ಬಡಿದು, ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಬಳಿಯ ಹುಲ್ಲಿನ ಮೈದಾನಕ್ಕೆ 43 ಅಡಿ ಬಿದ್ದಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಎರಡು ತುಂಡಾಯಿತು.
ಕಳೆದ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀವನ್‌ಸನ್ ಫ್ರೀವೇಯಲ್ಲಿ ಕಾರೊಂದು ಹಿಮದ ಮೇಲೆ ಉರುಳಿ ಫ್ರೀವೇಯಿಂದ ಹಾರಿಹೋದ ನಂತರ ಒಬ್ಬ ಕಾರ್ಮಿಕನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದ್ದನು. ಇಬ್ಬರೂ ಸತ್ತರು.
27 ವರ್ಷದ ಚಾಲಕ, ಬುಲ್ಮಾರೊ ಗೊಮೆಜ್, GoFundMe ಪುಟದಲ್ಲಿ ಅವನ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು "ಅತ್ಯಂತ ಸ್ನೇಹಪರ" ಮತ್ತು "ಯಾವಾಗಲೂ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ತನ್ನ 22 ವರ್ಷದ ಮುಂಭಾಗದ ಸೀಟಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಗ್ರಿಸೆಲ್ಡಾ ಜವಾಲಾ ಅವರ ಸಾವಿನೊಂದಿಗೆ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇಬ್ಬರು ಸ್ನೇಹಿತರು ಹಿಂದಿನ ಸೀಟು ಬದುಕುಳಿದೆ.
ಒಂದು ವಿಷಶಾಸ್ತ್ರ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಚಾಲಕನ ರಕ್ತದ ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಮಟ್ಟವು ನಿಮ್ಮ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಡ್ರಿಂಕ್-ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮಿತಿಗಿಂತ ದ್ವಿಗುಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಪೋಲೀಸ್ನ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಅವನು "ಅತಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ" ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದನು. ಆದರೆ ವರದಿಯು ಹೇಳಿದೆ, "ಕಾರಣ ಬಲ ಭುಜದ ಮೇಲೆ ಹಿಮ, ಹ್ಯುಂಡೈ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಓಡಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ.
ಪೋಲೀಸ್ ಫೋಟೋಗಳು ಅಲ್ಲಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್ ಅನ್ನು ಕೊಳಕು ಹಿಮದಿಂದ ತುಂಬಿವೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಘಟನೆಗಳಂತೆ, ಹಲವಾರು ದಿನಗಳ ಭಾರೀ ಹಿಮ ಮತ್ತು ಘನೀಕರಿಸುವ ತಾಪಮಾನದ ನಂತರ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಬೇಸಾಯವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ಅಪಘಾತದ ಮರುದಿನ ಸಲ್ಲಿಸಲಾದ IDOT 'ಸ್ನೋ ಕಂಟ್ರೋಲ್' ಮಾರ್ಗದ ಸ್ಥಿತಿಯ ವರದಿಯು, ಡಾಮೆನ್ ಬಳಿಯ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಭುಜಗಳ ಮೇಲೆ 'ಭುಜ' ಎಂಬ ಪದದ ಅಂಡರ್‌ಲೈನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದೆ.
ಜನವರಿ. 31 ರಂದು, ಜವಾಲಾ ಅವರ ಕುಟುಂಬವು ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಕ್ಲೈಮ್ಸ್ ಕೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಿತು - ರಾಜ್ಯ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುವ ಸ್ಥಳ - ತಿಳಿದಿರುವ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು IDOT ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ಅವರ ಚಾಲಕರನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದರು. ಕುಟುಂಬವು $2.2 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ ಹಾನಿಯಲ್ಲಿ - ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಮೊತ್ತ.
ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಕಾನೂನಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು "ತುಲನಾತ್ಮಕ ದೋಷ" ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕನಿಗೆ ಹಾನಿಯಾದರೂ ಸಹ, ತಿಳಿದಿರುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದೆಯೇ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.
ಕಳೆದ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತವು ಸ್ಟೀವನ್‌ಸನ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳುಮೆ ಮಾಡಿದ ಹಿಮಪಾತದ ಮೇಲೆ ವಾಹನವು ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಇದೇ ಮೊದಲಲ್ಲ.
1978-79 ರ ಮಹಾಕಾವ್ಯದ ಚಳಿಗಾಲದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಂಬತ್ತು ಕಾರುಗಳು ಅಂತರರಾಜ್ಯ 55 ರಿಂದ ಹಾರಿ, ಕನಿಷ್ಠ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಕೊಂದವು, 1990 ರ ಇಲಿನಾಯ್ಸ್ ಕೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಕ್ಲೈಮ್ಸ್ ಒಬ್ಬ-ಕಾಳುವವರ ಪರವಾಗಿ ತೀರ್ಪು ನೀಡಿತು. ಅವರು ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ 60 ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿದ್ದಾರೆ - ಡಾಮೆನ್ ಮತ್ತು ನಡುವೆ ಆಶ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅವೆನ್ಯೂಸ್, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದವು - ಮತ್ತು ಗಂಭೀರವಾದ ಗಾಯಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಬದುಕುಳಿದರು.
ರಾಜ್ಯವು "ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಡಲು ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ" ಎಂದು ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು ಬರೆದರು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಅಪಾಯಗಳ ಚಾಲಕರನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸಬಹುದು - ರಾಜ್ಯದ ಕೃಷಿ ಪದ್ಧತಿಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
"ಹಿಮ ಸಲಿಕೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಹಿಮದ ಇಳಿಜಾರಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು" ಎಂದು ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ.
"ನಾವು ದಶಕಗಳ ನಂತರ ಇಲ್ಲಿ ಆರ್," ಲ್ಯಾರಿ ರೋಜರ್ಸ್ ಜೂನಿಯರ್, Zavala ಕುಟುಂಬದ ವಕೀಲ ಹೇಳಿದರು. "ಅವರು ದಶಕಗಳಿಂದ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಅರಿವು ಬಂದಿದೆ. ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಅವರು ಏನೂ ಮಾಡಿಲ್ಲ. ”
ರಾಜ್ಯವು ಚಾಲಕರನ್ನು ಚಿಹ್ನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ರೋಜರ್ಸ್ ಹೇಳಿದರು "ಅಥವಾ ಆ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಅದನ್ನು ಉಳುಮೆ ಮಾಡಿ." "ಅವರು ಇದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ."
IDOT ನ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು ಹಿಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು "ಸೇತುವೆ ಡೆಕ್‌ಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಗೋಡೆಗಳ ಬಳಿ ಅಥವಾ ಇಳಿಜಾರು ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ಗಾರ್ಡ್‌ರೈಲ್‌ಗಳಿಂದ ಹಿಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಲು" ಕರೆ ನೀಡುತ್ತವೆ.
ಆದರೆ ಚಿಕಾಗೋ ಮತ್ತು ಉಪನಗರಗಳು 200 ಮೈಲುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಅಡೆತಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹಿಮವನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಂಸ್ಥೆಯು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿದೆ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಅವರು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ರಾಜ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳಿದರು.
ಈ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಜವಾಲಾ ಅವರ ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಿತರು ಅಪಘಾತದ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದಂದು ತನ್ನ ಸಹೋದರಿ ಮತ್ತು ತಾಯಿಗೆ ಮೇಕ್ಅಪ್ ಸಲಹೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದ "ಪ್ರೀತಿಯ, ನೀಡುವ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕವಾದ" ಯುವತಿಯಾದ ಗ್ರಿಸೆಲ್ಡಾ ಅವರನ್ನು ಸ್ಮರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸೌಂದರ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಎದುರು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಶಾಲೆ.
ಅವರು ಅವಳನ್ನು ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಿದ ಪುನರುತ್ಥಾನದ ಸ್ಮಶಾನಕ್ಕೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಅವಳನ್ನು ಎಷ್ಟು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು ಎಂದು ಹೇಳುವ ಬಲೂನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು.
"ಅವರು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅವಳು ಸ್ಟೀವನ್ಸನ್ ಫ್ರೀವೇನಲ್ಲಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಅವಳು ಅದರ ಕೆಳಗೆ ಇಳಿದಾಗ, ನಾವು ಸುಮ್ಮನೆ ಇದ್ದೆವು: ಹೇಗೆ? ಇದು ಹೇಗಿರಬಹುದು?” ಅವಳ ಸಹೋದರಿ ಇಲಿಯಾನಾ ಜವಾಲಾ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ”ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ನಮಗೆ ಅದು ಅರ್ಥವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವು ಅದನ್ನು ಸುತ್ತಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
"ಇದು ನೀವು ಸಹಿಸಲು ಬಯಸದ ನೋವು, ನಿಮ್ಮ ಕೆಟ್ಟ ಶತ್ರುವೂ ಅಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ, ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಅದು ಹೀರಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಇದು ನೋವಿನ ಸಂಗತಿ. ಒಂದು ವರ್ಷ ಕಳೆದರೂ, ಏನಾಯಿತು ಎಂದು ನಂಬುವುದು ಕಷ್ಟ.
"ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ನಾವು ಪ್ರಶ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ, ಕಾರು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಿಮಗೆ ಗೊತ್ತಾ, ಪಲ್ಟಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, [ಹೆದ್ದಾರಿ] ಹೊರಗೆ, ಅವಳು ಬದುಕುಳಿಯುತ್ತಿದ್ದಳು?"
I-55 ಮತ್ತು I-355 ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯ ನಂತರ, ಚಿಕಾಗೋ-ಪ್ರದೇಶದ ಚಾಲಕನು ತನ್ನ ಕುದುರೆಯನ್ನು ಐಸೆನ್‌ಹೋವರ್ ಫ್ರೀವೇ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಿಮಭರಿತ ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಮೂಲಕ ಓಡಿಸಿದನು.
ಅದೇ ದಿನ, ಹಿಮದ ಎರಡು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ, ಇತರ ಇಬ್ಬರು ಚಾಲಕರು ಮಿಲ್ವಾಕೀಯಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ರಾಂಪ್‌ನಿಂದ ಹಾರಿಹೋದರು.
ಫೆಬ್ರವರಿ 17, 2021 ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 10 ಗಂಟೆಗೆ, USS ಐಸೆನ್‌ಹೋವರ್ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ 59 ವರ್ಷದ ಮಹಿಳೆಯೊಬ್ಬರು ತಮ್ಮ ಹೋಂಡಾ ಪೈಲಟ್ SUV ಅನ್ನು ಚಿಕಾಗೋ ಡೌನ್‌ಟೌನ್‌ನ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹಾರ್ಲೆಮ್ ಅವೆನ್ಯೂ ಬಳಿ ಜಾರಿಸಿದರು. ಅಪಘಾತದ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಅವರ ಕಾರನ್ನು ಹಿಮದ ಮೇಲೆ ತಳ್ಳಿತು. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗಾರ್ಡ್‌ರೈಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿತ್ತು. ಅವಳು CTA ಯ ನೀಲಿ ರೇಖೆಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಇಳಿದಳು.
ಆ ದಿನ IDOT ಗೆ ಇಮೇಲ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸುರಕ್ಷತೆಯ CTA ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಜೆಫ್ರಿ ಹಲ್ಬರ್ಟ್ ಅವರು "ತ್ವರಿತ ಕ್ರಮದ ತುರ್ತು ಅಗತ್ಯ" ವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಮಹಿಳೆಯ ಕಾರು ಅಡಚಣೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾರಲು ಕಾರಣವಾದ "ಉಡಾವಣಾ ರಾಂಪ್" ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ರಾಜ್ಯ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಕೋರಿದರು.