ಮುಚ್ಚಿದ ಮ್ಯಾನ್ಸ್‌ಟನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಒಳಗೆ: ಖಾಲಿ ಹ್ಯಾಂಗರ್‌ಗಳಿಂದ ಒಲಿವಿಯಾ ಕೋಲ್ಮನ್‌ರ “ಎಂಪೈರ್ ಆಫ್ ದಿ ಲೈಟ್” ನಿಂದ ದೃಶ್ಯಗಳ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳವರೆಗೆ

ಮ್ಯಾನ್‌ಸ್ಟನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ದೀರ್ಘ-ಮುಚ್ಚಿದ ನಿರ್ಗಮನ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನ ಒಳಭಾಗವು ಹಿಂದೆ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಿ, ಇದು ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ದಿನದ ಸ್ಮಾರಕವಾಗಿದೆ.
ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಮೊದಲು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಮಾರ್ಗೇಟ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಸ್ವಾಗತದ 1980 ರ ಮಾದರಿಯನ್ನು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಹತ್ತಿರದ ಬಾಗಿಲಿನ ಮೇಲಿರುವ ಚಿಹ್ನೆಯು "ವಾರ್ಡ್ 1" ಎಂದು ಓದುತ್ತದೆ. ಮುಜುಗರವೋ? ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.
ಆದರೆ ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಪಾಳುಬಿದ್ದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಕ ಸ್ಯಾಮ್ ಮೆಂಡೆಸ್ ಅವರ ಚಲನಚಿತ್ರ ಎಂಪೈರ್ ಆಫ್ ದಿ ಲೈಟ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಂಡಾಗ ಅದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಒಲಿವಿಯಾ ಕೋ ಮನ್ ಮತ್ತು ಇತರರು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ್ದಾರೆ. 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಇದು ತುರ್ತು ಕೋಣೆಯ ಸ್ವಾಗತ ಮೇಜಿನಂತೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಅಂದಿನಿಂದ, ಸೈಟ್ ಅದರ ಮಾಲೀಕ ರಿವರ್‌ಓಕ್ ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಪಾರ್ಟ್‌ನರ್ಸ್ (ಆರ್‌ಎಸ್‌ಪಿ) ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ವಿರೋಧಿಗಳ ನಡುವಿನ ನಿರಂತರ ಕಾನೂನು ಹೋರಾಟದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದೆ, ಇದನ್ನು ಬಹು-ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಹಬ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಪುನಃ ತೆರೆಯಲು (ಮತ್ತೆ) ಸರ್ಕಾರದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅನುಮೋದನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಅದು ಈಗ ಮತ್ತೊಂದು ಸಂಭವನೀಯ ನ್ಯಾಯಾಂಗ ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ, ಅದು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅದರ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಖಚಿತತೆಯನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ರಾಜಕೀಯ ಸುಂಟರಗಾಳಿಯ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿದ್ದರೂ - ಥಾಣೆ ಜಿಲ್ಲಾ ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಕ್ಷಗಳು ಚುನಾಯಿತರಾಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತಿರಸ್ಕರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಸಮಾನವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ - ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವೇ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ. ನೀವು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಹೇಳಬಹುದು.
ಆರ್‌ಎಸ್‌ಪಿ ನಿರ್ದೇಶಕ ಟೋನಿ ಫ್ಲಾಯ್ಡ್‌ಮನ್, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮತ್ತು ಸೈಟ್‌ನ ಉಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ನೇರ ಉದ್ಯೋಗಿ ಗ್ಯಾರಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅಪರೂಪದ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತಾ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ, ತಂಪಾದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಸೈಟ್‌ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದೇವೆ.
ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಗೋಚರಿಸುವ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿದೆ - ಒಮ್ಮೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಸರನ್ನು ಅದರ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುದ್ರಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂದು ಇದು ಕೇವಲ ಗುರುತಿಸಲಾಗದ ಬಿಳಿ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿದೆ.
ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಿಂಗಳುಗಟ್ಟಲೆ ಕೋವಿಡ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೋದಾಗ ಪ್ರದೇಶದ ಅನೇಕರು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ರೆಡ್ ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಡಿಪಾರ್ಚರ್ ಲಾಂಜ್, ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಹರಟೆಯಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು, ಈಗ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಪಾರಿವಾಳಗಳ ಮೃದುವಾದ ಕೂಯಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಮಾತ್ರ ತುಂಬಿದೆ.
ಹೆಂಚುಗಳು ಮತ್ತು ನಿರೋಧನವು ಕುಸಿಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಗತ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಿಡಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೇಳಲಾಯಿತು, ಅದು ತುಂಬಾ ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ನೀವು ಅದರ ಹಿಂದೆ ನಡೆಯುವವರೆಗೆ ಮರದ ಕಂಬಗಳನ್ನು ನೋಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು "ಸ್ಥಳವು ನಿಜವಾಗಿ ಇರುವುದಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ." ". ಇದು ಒಳ್ಳೆಯದು".
ನಾನು ಇಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ 2013 ರಲ್ಲಿ KLM ಆಮ್ಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್ ಶಿಪೋಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ದೈನಂದಿನ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ. ಭರವಸೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳವು ಝೇಂಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಇಂದು ಖಾಲಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಬಹಳ ದುಃಖಕರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಮೂದಿಸಬಾರದು. ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಬಹುಕಾಲದಿಂದ ಪಾಳು ಬಿದ್ದಿದ್ದ ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಏನೋ ಮಂಕಾಗಿತ್ತು.
ಗ್ಯಾರಿ ಬ್ಲೇಕ್ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ, “ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕೇವಲ 25 ವರ್ಷಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕಾದ ತುರ್ತು ದುರಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ.
ಉಳಿದಿರುವ ಕೆಲವು ಫಿಕ್ಚರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಕರಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಇಡೀ ಸೈಟ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದಾಗ, ಪ್ರತಿ ಕಟ್ಟಡವು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು.
ಆನ್ ಗ್ಲೋಗ್ ಅವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2013 ರಲ್ಲಿ £1 ಗೆ ಹಿಂದಿನ ಮಾಲೀಕರಾದ ಇನ್‌ಫ್ರಾಂಟಿಲ್‌ನಿಂದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದಾಗ, ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ವಾಹಕಗಳು ಅದರಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. ಆರು ತಿಂಗಳೊಳಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು.
ನಂತರ ಅವರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹರಾಜು ಹಾಕಿದರು. ಫಲಿತಾಂಶವು ಒಮ್ಮೆ ಲಗೇಜ್ ಏರಿಳಿಕೆ ನಿಂತಿದ್ದ ಕೋಣೆಯೊಂದರ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಭೂತದ ನೆರಳು ಮಾತ್ರ. ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಸಾಮಾನು ಸರಂಜಾಮುಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳವಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಕಾರನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಅದರ ಹೊಸ ಮನೆಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ - ಬಾಡಿಗೆದಾರರು ಇನ್ನೂ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಅವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮಾರಾಟಗಾರರಾಗಿದ್ದಾರೆ - ನಾವು ಹ್ಯಾಂಗರ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದೇವೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಬಳಸಿದ ದೈತ್ಯ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಘಟಕಗಳ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳು ಉಳಿದಿವೆ.
ಒಂದು ಕಟ್ಟಡದ ಹೊರಗಿನ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ, ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾನ್‌ಸ್ಟನ್‌ಗೆ ಅವರು "ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಟ್ಟಲೆ ಪೌಂಡ್‌ಗಳಷ್ಟು ಮೌಲ್ಯದ ರೇಸ್‌ಕುದುರೆಗಳನ್ನು" ತಲುಪಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಗ್ಯಾರಿ ನನಗೆ ಹೇಳಿದರು. ಎರಡು ಅಶ್ವಶಾಲೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ, ಉಳಿದವುಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಗಿದೆ.
ಅವುಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ "ಎಂಪೈರ್ ಆಫ್ ಲೈಟ್" ಚಲನಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಲಾದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಸೆಟ್ ಇದೆ, ಇದು ಇನ್ನೂ "ಲುಮಿಯರ್" ಎಂಬ ಕೋಡ್ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಪಕರು ಈ ವಿಶಾಲ ಕೊಠಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೆಟ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದರು.
ನಾವು ಓಡುದಾರಿಯ ಕೆಳಗೆ ಓಡಿದೆವು, ಸೀಗಲ್‌ಗಳು ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾಖವನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟೆವು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಎಚ್ಚರದಲ್ಲಿ ಚದುರಿಹೋದೆವು. ನಾವು ಇದ್ದ ಕಾರು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದಾಗ, ನಿಮ್ಮನ್ನು ನೀವು ಮೇಲೆತ್ತಬೇಕು ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಅನಿಸುತ್ತದೆ.
ಬದಲಾಗಿ, ನಾನು ನಗರ ಪುರಾಣದ ಸ್ಫೋಟಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡೆ. ಅವನ ಸುತ್ತಲೂ ಯಾವುದೇ ಕಲುಷಿತ ಭೂಮಿ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ಖಾತ್ರಿಯಿದೆ. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಮಾಲೀಕ, ಸ್ಟೋನ್ ಹಿಲ್ ಪಾರ್ಕ್, ಅದನ್ನು ವಸತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದರು, ಮಣ್ಣಿನ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಶುದ್ಧವೆಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರು.
ಇದು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ 70% ಥಾನೆಟ್ ಅನ್ನು ಟ್ಯಾಪ್ ನೀರಿನಿಂದ ಪೂರೈಸುವ ಜಲಚರ ಭೂಗತವಿದೆ.
ಡೋವರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು 2020 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 2021 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೋವಿಡ್-19 ಭಯ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಕ್ಸಿಟ್ ತಂದ ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳ ನಡುವೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ತನ್ನ ಗಡಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಚಂಡಮಾರುತವಾಗಿದೆ.
ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಟ್ರಕ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ರನ್‌ವೇಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತವೆ. ಬೇರೆಡೆ, A256 ನಲ್ಲಿ ಡೋವರ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಇಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬಲವಾದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿತು.
ಮುಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹಳೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರವಾಗಿದೆ. ಸರ್ವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇರುವ ಕೆಳ ಮಹಡಿಯ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕೆಲವು ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ತ್ಯಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಒಮ್ಮೆ ರೇಡಾರ್ ಪರದೆಯು ನಮ್ಮ ಸುತ್ತಲಿನ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ತಲೆತಿರುಗುವ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ ಕೋಣೆ, ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮೇಜಿನ ಮೇಲೆ ಇದ್ದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿವೆ.
ನಾವು ಮುಖ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೊಠಡಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಲುಗಾಡುವ - ಲೋಹದ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಮೆಟ್ಟಿಲನ್ನು ಹತ್ತಿದೆವು, ಅದನ್ನು ವೆಬ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಆವರಿಸಿರುವ ಜೇಡಗಳನ್ನು ತೊಂದರೆಗೊಳಿಸಿದೆವು.
ಇಲ್ಲಿಂದ ನೀವು ಡೋವರ್ ಫೆರ್ರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ನೋಡುವವರೆಗೆ ಡೀಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಂಡ್‌ವಿಚ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಪೆಗ್ವೆಲ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕರಾವಳಿಯ ಅಪ್ರತಿಮ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ. "ಸ್ಪಷ್ಟ ದಿನದಲ್ಲಿ ನೀವು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೋಡಬಹುದು" ಎಂದು ಗ್ಯಾರಿ ಹೇಳಿದರು. ಹಿಮಪಾತವಾದಾಗ, "ಇಲ್ಲಿಂದ ನೋಡಿದಾಗ, ಅದು ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಛಾಯಾಚಿತ್ರದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಟೇಬಲ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದ ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹರಿದು ಮಾರಲಾಯಿತು. ಮೂಲ ಡೆತ್ ಸ್ಟಾರ್‌ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯದ ಬಟನ್‌ಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹಳೆಯ-ಶೈಲಿಯ ಕಾರ್ಡೆಡ್ ಫೋನ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿವೆ ಮತ್ತು ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಒಮ್ಮೆ ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ಚುಚ್ಚಿದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್‌ಗಳು.
ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಮ್ಯಾನ್‌ಸ್ಟನ್ ವಿಮಾನನಿಲ್ದಾಣವು ಸರಿಯಾಗಿ ಆಡಿದರೆ ಯಾವುದೇ ವಿರೋಧವನ್ನು ಮೀರಿಸುವ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಗದು. ಇದು ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಇಲ್ಲದ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
RSP ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಗೋ ಹಬ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ನೂರಾರು ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ವಾಗ್ದಾನ ಮಾಡಿದೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನಗಳು ಸ್ವಾಗತಾರ್ಹ.
ಇತರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲವಾದರೆ ಹೂಡಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಅವರನ್ನು ಏಳಿಗೆಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ದಶಕಗಳಿಂದ ದಿವಾಳಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ - 1999 ರವರೆಗೆ ಇದು ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ (ಇದು ಕೆಲವು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಿತು) - 14 ವರ್ಷಗಳ ಮೊದಲು ಅದು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಎಂಟು ಮುಚ್ಚಿತು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ.
ಗ್ಯಾರಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ವಿವರಿಸಿದರು: “ಹೂಡಿಕೆ ಎಂದಿಗೂ ಬರಲಿಲ್ಲ. ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಿಲಿಟರಿ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಂತೆ ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಬೇಕು.
"ನಾನು 1992 ರಿಂದ ಇಲ್ಲಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಅದನ್ನು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿಸಲು ಯಾರೂ ಈ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿಲ್ಲ.
"ನಾವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಕಂಪನಿಗೆ, ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಹಣವನ್ನು ಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಅದು ಇರಬೇಕಾದಂತೆ ಮಾಡಲು ಅವಳು ಎಂದಿಗೂ ಗಂಭೀರ ಹೂಡಿಕೆ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ."
ಅವರು ಯಾವುದೇ ಕಾನೂನು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದರೆ, ಭವಿಷ್ಯವು ಹಿಂದೆ ಕಂಡದ್ದಕ್ಕಿಂತ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ - ಇಂದಿನ ಸೈಟ್ ಕಸದಿಂದ ತುಂಬಿದೆ.
ಹಾಗಾಗಿ ರಿವರ್‌ಓಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳ ನಿರ್ದೇಶಕ ಟೋನಿ ಫ್ರೀಡ್‌ಮನ್ ಅವರನ್ನು ನಾನು ಕೇಳಿದೆ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಮತ್ತು ವಿಫಲವಾದ ಯೋಜನೆಗಳಿಗಿಂತ ಅವರ ಯೋಜನೆ ಏಕೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ?
"ನಾವು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ," ಅವರು ವಿವರಿಸಿದರು, "ನಾವು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಹೋದರೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿರುವ ಹೂಡಿಕೆದಾರರನ್ನು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ ಮಾತ್ರ ನಾವು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು. ನಾವು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ ಹೂಡಿಕೆದಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಸುಮಾರು £ 40 ಮಿಲಿಯನ್, ಮತ್ತು ಒಮ್ಮೆ ಒಪ್ಪಿಗೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನೀಡಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಬಯಸುವ ಇತರ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ಎಲ್ಲವೂ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ.
“ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ £500-600m ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಸಂಭಾವ್ಯ 1m ಟನ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಯುಕೆ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
"ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನ್ಸ್ಟನ್ ಎಂದಿಗೂ ಆ ರೀತಿಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಕೆಲವು ಮೂಲಭೂತ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಕೆಲವು ಮೂಲಭೂತ ಆಡ್-ಆನ್‌ಗಳು RAF ದಿನಗಳ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ, ಅಷ್ಟೆ.
"ಸರಕುಗಳೆಂದರೆ ಅದು ಜೀವನ ಮತ್ತು ಸಾವಿನ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮವು ಅದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಕೆಲವು ಸ್ಥಳೀಯರು ಹಾಗೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಮೊದಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಮತ್ತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಸರಿ, ಖಾಸಗೀಕರಣದ ನಂತರ ಕೇವಲ 14 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೂಡಿಕೆ ಇದೆ. ಅವನಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಬೇಕು. ”
ಅವರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಯಾರು ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು 500 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಕೇಳಿದಾಗ ಅವರು ಸ್ವಲ್ಪ ನಾಚಿಕೆಪಡುತ್ತಾರೆ.
"ಅವರು ಖಾಸಗಿ," ಅವರು ವಿವರಿಸಿದರು. "ಅವರನ್ನು ಜ್ಯೂರಿಚ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಖಾಸಗಿ ಕಚೇರಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ - ಎಲ್ಲರೂ ಸರಿಯಾಗಿ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ನೋಂದಾಯಿಸಿದ್ದಾರೆ - ಮತ್ತು ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ನಾನು ನಿಮಗೆ ಹೇಳಬಲ್ಲೆ ಅಷ್ಟೆ.
"ಅವರು ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅವರನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ವಿಳಂಬಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವರು ಇನ್ನೂ ಅವರನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಾರೆ.
“ಆದರೆ ನಾವು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. £ 60m ಹೊಂದಿರುವ ಹೂಡಿಕೆದಾರನು £ 600m ಖರ್ಚು ಮಾಡಬೇಕಾದಾಗ ನಿಧಿಯ ಬಾಹ್ಯ ಮೂಲಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾನೆ.
ಅವರ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಯೋಜನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು "ಖಾಲಿ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್" ಆಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಅವರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ಕಾರ್ಗೋ ಹಬ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆಶಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ತನ್ನ ಐದನೇ ವರ್ಷದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇದು ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿಯೇ 2,000 ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಾವಿರಾರು ಹೆಚ್ಚು ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಬೇಕು.
ಇದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ಇದು ಸಾವಿರಾರು ಪೂರ್ವ ಕೆಂಟ್ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ಆಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು, ಇದು ಥಾನೆಟ್‌ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಹಣವನ್ನು ಚುಚ್ಚಬಹುದು, ಇದು ಈಗ ಅದನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. .
ನಾನು ಈ ಹಿಂದೆ ಅದರ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಂದೇಹ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ - ಸೈಟ್ ಕೆಲವು ಬಾರಿ ಕೆಳಗಿಳಿಯುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ - ಆದರೆ ನೀವು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಅನೇಕ ಭರವಸೆಯ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಈ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಯೋಗ್ಯವಾದ ಬಿರುಕು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಿ.
ಊಟಕ್ಕೆ ಏನು ತಿನ್ನಬೇಕು? ನಿಮ್ಮ ಊಟವನ್ನು ಯೋಜಿಸಿ, ಹೊಸ ಆಹಾರಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಉನ್ನತ ಬಾಣಸಿಗರಿಂದ ಸಾಬೀತಾಗಿರುವ ಪಾಕವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪಾಕಪದ್ಧತಿಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿ.