ಎರಡು ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿ: ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಡಿಫೆಂಡರ್ 90 ಅನ್ನು ಏಕೆ ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದೆ

2021 ರಲ್ಲಿ, ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ತನ್ನ ಪುನರುತ್ಥಾನಗೊಂಡ ಡಿಫೆಂಡರ್ ನೇಮ್‌ಪ್ಲೇಟ್‌ಗೆ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಎರಡು-ಬಾಗಿಲಿನ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು: ಡಿಫೆಂಡರ್ 90. ದೊಡ್ಡ ಡಿಫೆಂಡರ್ 110 ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬ್ರಿಟಿಷ್ SUV ರೋವರ್‌ನ ಚಿಕ್ಕ ಆವೃತ್ತಿಯು ತುಂಬಾ ಮುದ್ದಾಗಿದೆ. ಅದರ ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ ಬಿಳಿ ಛಾವಣಿ, ಪರಿಪೂರ್ಣ ಅನುಪಾತಗಳು, ಪಾಂಗಿಯಾ ಗ್ರೀನ್ ಪೇಂಟ್ ಮತ್ತು ಸೈಡ್-ಓಪನಿಂಗ್ ಟೈಲ್‌ಗೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತಿರುವ ಬಿಡಿ ಟೈರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಡಿಫೆಂಡರ್ 90 ದೊಡ್ಡ 110 ಗಿಂತ ವಿಭಿನ್ನ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಅದರ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿವರಗಳು ಮೂಲತಃ ಒಂದೇ ಆಗಿದ್ದರೂ, ಡಿಫೆಂಡರ್ 90 ಬಾಕ್ಸ್ ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ಗಾರ್ಡ್ 110 ಕುಟುಂಬದ ವಾರಾಂತ್ಯದ SUV ಆಗಿದ್ದರೆ, 90 ಮಂಗಳವಾರದಂದು ಕೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಸರ್ಫ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮನೆಗೆ ಹೋಗಲು ಸೋಮಾರಿಯಾದ ವ್ಯಕ್ತಿ.
ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಸ್ಟೀರಿಯೊಟೈಪ್ ಆಗಿದೆ. ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲು 110 ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತೆಯಿಲ್ಲದ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ 35.4 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಆಳವಾದ ತೊರೆ ಅಥವಾ ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆತ್ತಲೆಯಾಗಿ ಈಜುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಆಳವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ವೇಡಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, 110 ಮತ್ತು ಡಿಫೆಂಡರ್ 90 ಆಫ್-ರೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮಾನವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಇದು ಅದೇ ವಿಧಾನದ ಕೋನ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನದ ಕೋನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ (ಗಲ್ಲದ ಅಥವಾ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರಾಚಿಂಗ್ ಮಾಡದೆಯೇ ಕಡಿದಾದ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಏರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು ಐಚ್ಛಿಕ ಭೂಪ್ರದೇಶ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ 2 ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಆಪ್ಟಿಮಲ್ ಎಳೆತದ ಮೋಡ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಚಾಲಕನನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ಎರಡು-ಬಾಗಿಲಿನ SUV ಗಳಿಗೆ, ಅದು ಡಿಫೆಂಡರ್ ಆಗಿರಲಿ, ಮರುಜನ್ಮ ಪಡೆದ ಫೋರ್ಡ್ ಬ್ರಾಂಕೊ ಅಥವಾ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಜೀಪ್ ರಾಂಗ್ಲರ್ ಆಗಿರಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾದದ್ದು ಇದೆ. ಕಳೆದ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಡಿಫೆಂಡರ್ 90 ಮತ್ತು ಬ್ರಾಂಕೋ (ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ಬ್ರಾಂಕೋ ಸಹ ಲಭ್ಯವಿದೆ) ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ರಾಂಗ್ಲರ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಮಾರಾಟವಾದ ಕೊನೆಯ ಎರಡು-ಬಾಗಿಲಿನ SUV ಆಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ರಾಂಗ್ಲರ್‌ನ ಈ ಸಂರಚನೆಯು-ಅದರ ಎರಡು-ಬಾಗಿಲಿನ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ವಿಲ್ಲೀಸ್ ಜೀಪ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬಹುದು, ಅದು US ಸೈನ್ಯವು ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ಅನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು-ಅದರ ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ಅನಿಯಮಿತ ಆವೃತ್ತಿಯು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಮೀರಿದೆ.
ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 16,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಶಸ್ತಿ ವಿಜೇತ ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲು ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ಜಗ್ವಾರ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸಿಇಒ ಜೋ ಎಬರ್‌ಹಾರ್ಟ್, ಫೋರ್ಬ್ಸ್ ವೀಲ್ಸ್‌ಗೆ ಡಿಫೆಂಡರ್ 90 ಇದೀಗ ಶೋರೂಮ್‌ಗೆ ಆಗಮಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ಎಷ್ಟು ಖರೀದಿದಾರರು ಚಿಕ್ಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ತುಂಬಾ ಮುಂಚೆಯೇ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
"ಡಿಫೆಂಡರ್ 90 ಗಾಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಇದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ" ಎಂದು ಎಬರ್ಹಾರ್ಡ್ ಹೇಳಿದರು. "ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ವೈಯಕ್ತಿಕಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಶೀಲ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವ ಜನರು; ಜನಸಂದಣಿಯಿಂದ ಎದ್ದು ಕಾಣುವ ವಿಷಯ."
ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಷೆವರ್ಲೆ ಕ್ಯಾಮರೊದಿಂದ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್‌ನಿಂದ ಐಷಾರಾಮಿ ಜಿಟಿಗೆ ನಿರಾತಂಕದ ಎರಡು-ಬಾಗಿಲಿನ ಕೂಪ್ ಅನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಿದಂತೆ, ಈ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಗುಂಪು ಎರಡು-ಬಾಗಿಲಿನ SUV ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಕಪ್‌ಗಳಿಂದ ದೂರ ಸರಿದಿದೆ.
ಆದರೆ ಗಾತ್ರದ ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. 1950, 1960 ಮತ್ತು 1970 ಸೇರಿದಂತೆ ದಶಕಗಳವರೆಗೆ, ಎರಡು-ಬಾಗಿಲಿನ ಸೆಡಾನ್‌ಗಳ ಮಾರಾಟವು ಸೆಡಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ. ಜನರು ಹಿಂಬದಿಯ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಕೂರಲು ಮನಸ್ಸಿಲ್ಲ. ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಹಾರ ನೌಕೆ ಗಾತ್ರದ ಕೂಪ್‌ನ ಬಾಗಿಲು (ಕ್ಯಾಡಿಲಾಕ್ ಎಲ್ಡೊರಾಡೊ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ) ಸಾಗರ ತೆಪ್ಪದಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 4×4 ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಎರಡು-ಬಾಗಿಲಿನ ಮಾದರಿಯು ಹೊರಾಂಗಣ ಜನಸಂದಣಿಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು. ಆ ಸಾಹಸಮಯ ಮತ್ತು ಆಡಂಬರವಿಲ್ಲದ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಟೊಯೊಟಾ "FJ" ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್-ತಯಾರಿಕೆ 1960 ರಿಂದ 1984 ರವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿದೆ-ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಟೊಯೋಟಾ 4 ರನ್ನರ್, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ K5 ಬ್ಲೇಜರ್, ಜೀಪ್ ಚೆರೋಕೀ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಪಾಥ್‌ಫೈಂಡರ್, ಇಸ್ಸೆಟ್ ಮೋಡ್‌ಫೈಂಡರ್. ವೇಯ್ನ್, ಇಂಡಿಯಾನಾ, ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹಾರ್ವೆಸ್ಟರ್ ಬಾಯ್ ಸ್ಕೌಟ್ಸ್.
ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಹಲವಾರು ಬೈಟ್-ಗಾತ್ರದ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು, ಇದು ಇಂದಿನ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಯುಗವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. 1986 ರಲ್ಲಿ, ಸುಜುಕಿ ತನ್ನ ಸೊಗಸಾದ ಎರಡು-ಬಾಗಿಲಿನ ಸಮುರಾಯ್, ಮಿನಿ SUV ಯೊಂದಿಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಇದು ಕೇವಲ 63-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮೋಜು ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಹುಚ್ಚವಾಗಿದೆ. ಸಮುರಾಯ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಾದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾದ ಜಪಾನೀ ಕಾರನ್ನು ಆಯಿತು ಮತ್ತು ಸುಜುಕಿ ಸೈಡ್‌ಕಿಕ್‌ಗೆ ಜನ್ಮ ನೀಡಿತು (ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್‌ನ ಜಿಯೋ ಟ್ರ್ಯಾಕರ್ ಶಾಖೆ), ನಂತರ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ರೋಲ್‌ಓವರ್ ಹಗರಣವು ಅದರ ಮಾರಾಟದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು.
ಮೂಲ ಟೊಯೋಟಾ RAV4 1996 ರಿಂದ 2000 ರವರೆಗೆ ಎರಡು-ಬಾಗಿಲಿನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು 1998 ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ವಿಚಿತ್ರವೆಂದರೆ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮುರಾನೊ ಕ್ರಾಸ್ ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊಲೆಟ್. ಜನಪ್ರಿಯ ಮುರಾನೊದ ಈ ಎರಡು-ಬಾಗಿಲಿನ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಅವನ ಕುಸಿತದ ನಂತರ ಹಂಪ್ಟಿ ಡಂಪ್ಟಿಯಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ (ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ). ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಬಿಸಿ ಮಾರಾಟದ ನಂತರ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ದಯೆಯಿಂದ 2014 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು, ಆದರೆ ಬಹುಶಃ ಅದು ಕೊನೆಯ ನಗುವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಓಪನ್-ಟಾಪ್ ಕ್ರಾಸ್‌ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊದಲ್ಲಿ ಇಂದು ರೋಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು ಕೆಲವು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ವೀಕ್ಷಕರ ಗುಂಪನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೊಸ ಡಿಫೆಂಡರ್ 90 ಸಹ ತಲೆ ತಿರುಗಿಸುವ ಭರವಸೆ ಇದೆ, ಆದರೆ ಉತ್ತಮ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ. ನಾನು ಡಿಫೆಂಡರ್ 110 ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ವರ್ಮೊಂಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮೌಂಟ್ ಈಕ್ವಿನಾಕ್ಸ್‌ನ ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳಿಂದ ಒರಟಾದ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ; ಮೈನೆ ಕಾಡಿನಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಡ್-ಕೋರ್ ಆಫ್-ರೋಡ್ - ಐಚ್ಛಿಕ $4,000 ಮೇಡ್ ಇನ್ ಇಟಾಲಿಯನ್ ರೂಫ್‌ಟಾಪ್ ಟೆಂಟ್ ಅನ್ನು ರಾತ್ರೋರಾತ್ರಿ ಲ್ಯಾಂಡಿ ಕ್ಯಾಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ. ಎರಡೂ ಮಾದರಿಗಳು ಆಫ್-ರೋಡ್ 4×4 ಆಫ್-ರೋಡ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ಹೊಸ ಟಚ್‌ಸ್ಟೋನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ, ಭಾಗಶಃ ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಶನ್ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚಾಸಿಸ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಅದರ ಬಿಗಿತವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ದೇಹಕ್ಕಿಂತ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಫ್ರೇಮ್ ಟ್ರಕ್.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮ್ಯಾನ್‌ಹ್ಯಾಟನ್‌ನ ಉತ್ತರದ ಗ್ರಾಮೀಣ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ, ಡಿಫೆಂಡರ್ 90 ತಕ್ಷಣವೇ ತನ್ನ ದೊಡ್ಡ ಸಹೋದರನ ಮೇಲೆ ಅದರ ನಮ್ಯತೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ, ಇದು ಕೇವಲ 4,550 ಪೌಂಡ್‌ಗಳ ತೂಕದ ಸಣ್ಣ SUV ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದೇ ಟರ್ಬೊ ಜೊತೆಗೆ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್, 296-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ, ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ 110 4,815 ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಡಿಫೆಂಡರ್ 90 ಬೆಲೆಯು ಸಹ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, $48,050 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ 110 $51,850 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದಾದರೂ, ಅದು ಸ್ಪರ್ಶಕ್ಕೆ ವೇಗವಾಗಿ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ. ನಾನು ಓಡಿಸಿದ ಡಿಫೆಂಡರ್ 90 ($66,475) ನ ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿಯು ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು 48-ವೋಲ್ಟ್ ಮೈಲ್ಡ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್‌ನೊಂದಿಗೆ 3.0-ಲೀಟರ್ ಇನ್‌ಲೈನ್ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಆಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ 395 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಸರಿಯಾದ ಮೊತ್ತ ಬರುತ್ತದೆ.
ಇದು 5.8 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 60 mph ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಸಣ್ಣ SUV ಅನ್ನು ಸ್ಟೈಲಿಶ್ ಆಗಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ಟಾಪ್-ಆಫ್-ಲೈನ್ ಡಿಫೆಂಡರ್ V8 ಈ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ (ಎರಡು ದೇಹ ಶೈಲಿಗಳು), 90 ಕ್ಕೆ $98,550 ಮತ್ತು 110 ಗೆ $101,750 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ 5.0-ಲೀಟರ್ V8 ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಈ ಮಾದರಿಗಳು 518 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಒಂದೇ ರೀತಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಜಾಗ್ವಾರ್ ಎಫ್-ಪೇಸ್ ಎಸ್‌ಯುವಿ, ಎಫ್-ಟೈಪ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಮತ್ತು ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಸ್‌ವಿಆರ್‌ನಂತಹ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಫಿರಂಗಿ-ಬಳಸುವ ಸೌಂಡ್‌ಟ್ರ್ಯಾಕ್-ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಫೈರ್‌ಪವರ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು.
ಇದು ಡಿಫೆಂಡರ್ ಆಗಿರಲಿ, ರಾಂಗ್ಲರ್ ಆಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಆಗಿರಲಿ, ಎರಡು-ಬಾಗಿಲಿನ ಆವೃತ್ತಿಯು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಮಾತ್ರ ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಗಾತ್ರವು ಅವರ ಬಲವಾದ ಒಡಹುಟ್ಟಿದವರಿಗಿಂತ ಕಿರಿದಾದ ಹಾದಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಬಿಗಿಯಾದ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಚಿಕ್ಕದಾದ ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ "ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸದೆ" ಅಥವಾ ಮಧ್ಯದ ಬಳಿ ಫುಲ್‌ಕ್ರಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೀಸಾದಂತೆ ನೇತಾಡದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಈ ಒರಟಾದ SUV ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ರಹಸ್ಯವಾಗಿರುವುದು ಯಾವುದು? ಈ ಮೊದಲ ಎರಡು ರಾಂಗ್ಲರ್ ಮಾಲೀಕರು ದೃಢೀಕರಿಸಿದಂತೆ ಅವರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರೀತಿಯ ನಗರ ಫ್ಯಾಷನಿಸ್ಟಾಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತುಂಬಾ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಡಿಫೆಂಡರ್ 90 ಕೇವಲ 170 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ ಸೆಡಾನ್‌ಗಿಂತ ಒಂದು ಅಡಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. (ಎರಡು ರಾಂಗ್ಲರ್‌ಗಳು ಸುಮಾರು 167 ಇಂಚು ಉದ್ದವಿರುತ್ತವೆ). ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿದಾದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಹಿಂಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವು ಎತ್ತರದ, ಸುಸಜ್ಜಿತ ಕೋಟೆಗಳಾಗಿವೆ, ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಉಬರ್ ಚಾಲಕರ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಿಸಲು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಈ SUVಗಳು ಪಾಟ್‌ಹೋಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರುಗಳ ಟೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಇತರ ನಗರ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಸಹ ತೊಡೆದುಹಾಕಬಹುದು.
ಆಹ್ಲಾದಕರ ಅನುಪಾತಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಎರಡು ಅಡೆತಡೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ. ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತೆಳ್ಳಗಿನ ಸರಕು ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಚಾತುರ್ಯದ ಹಿಂದಿನ ಆಸನವು ಭಯಾನಕ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತುವುದು ಯುವಜನರ ದಕ್ಷತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೊಸ್ತಿಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಮುಗ್ಗರಿಸುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಕಾಲುದಾರಿಯ ಮೇಲೆ ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಇಳಿಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಎರಡು-ಬಾಗಿಲಿನ ಕಾವಲುಗಾರರು ಸುಲಭವಾಗಿ (ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ವಿಚಿತ್ರವಾದ) ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುವ ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳ ಮೇಲೆ ಬಟನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಮ್ಮೆ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್, NBA ಫಾರ್ವರ್ಡ್‌ಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಡ್‌ರೂಮ್ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಲೆಗ್‌ರೂಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.
ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಪಾರ-ವಹಿವಾಟು ಎಂದರೆ 17 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಕಳೆದುಹೋದ ಉದ್ದ (110 ಇಂಚುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ) ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸರಕು ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿದೆ. 110 ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಹಿಂದಿನ ಸರಕು ಸ್ಥಳವು 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಇದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು, 34.6 ಘನ ಅಡಿಗಳು ಮತ್ತು 15.6 ಘನ ಅಡಿಗಳು. 110 ಏಳು ಜನರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಮಕ್ಕಳ ಗಾತ್ರದ ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನ ಆಸನಗಳನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 90 ಐಚ್ಛಿಕ ಜಂಪ್ ಸೀಟ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ (110 ನಲ್ಲಿ ಸಹ ಲಭ್ಯವಿದೆ) ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಬಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಕೂಲಕರ ಮೂರು-ಸಾಲು ಬೆಂಚ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಆರು ಜನರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎರಡು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಸುತ್ತಾಡಿಕೊಂಡುಬರುವವನು ಮತ್ತು ಬಹಳಷ್ಟು ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ, 110 ಒಂದು ತಾರ್ಕಿಕ ಆಟವಾಗಿದೆ.
JLR ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಸಂವಹನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಸ್ಟುವರ್ಟ್ ಸ್ಕೋರ್, ಸಂಭಾವ್ಯ ಗ್ರಾಹಕರು ಅವರು ಯಾವ ಕ್ಲಬ್‌ಗೆ ಸೇರಿದವರು ಎಂದು ತಿಳಿಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಸರಿಯಾಗಿ ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ: "90 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಾನು ಕೆಲವು ಜನರನ್ನು ಡ್ರೈವ್‌ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದಾಗ, 'ನಾನು ಇದನ್ನು ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಪಡೆಯುತ್ತೇನೆ [ಏಕೆಂದರೆ] ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿಲ್ಲ; ನಾನು ಅದನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ತಂಪಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಅದನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ.