ಹೆಚ್ಚಿನ ಸವಾರರು ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮಿತಿಗೆ ತಳ್ಳುವುದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ. 11,000 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ನೈಟ್ರೋ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ 30,000 ಪಿಎಸ್‌ಐ ಮತ್ತು ಡೋರ್ ಸ್ಲ್ಯಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ 15,000 ಪಿಎಸ್‌ಐಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶೀರ್ ಲೋಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಒಳಪಡುವ ಚಕ್ರ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡೆಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅವರ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು, ನಾವು 100 ವರ್ಷಗಳ ವೀಲ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ್ದೇವೆ: ARP ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕ್ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸಸ್.
1974 ರಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ, ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ವೃತ್ತಿಪರ ಕಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ಮೂಲಭೂತ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಅಂದಿನಿಂದಲೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ: ಬಲವಾದ 5/8″ ಸ್ಕ್ರೂ-ಇನ್ ಸ್ಟಡ್ ಅನ್ನು ಲಾಕ್ ನಟ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ 11/16″ ಭುಜಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು. ಇದು ಚಕ್ರವನ್ನು ಸ್ಟಡ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೀಜಗಳ ಮೊನಚಾದ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ವಿವಿಧ ರಿಮ್ ದಪ್ಪಗಳು ಮತ್ತು ನೂಲುವ ತೂಕವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಯಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಪರಿಗಣಿಸಲು ಹಲವು ಅಸ್ಥಿರಗಳಿವೆ. ಆದರೆ ಮೊದಲು, ಭುಜವಿಲ್ಲದ ಸ್ಟಿಲೆಟೊಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣ.
ಸೂಕ್ತವಾದ ಭುಜದ ಚಕ್ರ ಬೋಲ್ಟ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿವಿಧ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಈ ಅಂಕಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ARP ಯ ಶಕ್ತಿಯು 7/16-20, ½-20, M12 x 1.50 ಮತ್ತು M14 x 1.50 ಪಿಚ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಪ್ರೆಸ್-ಫಿಟ್ ವೀಲ್ ಸ್ಟಡ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ARP ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಮೂರು ಡಜನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶೇಷ ಸ್ಟಡ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ARP ಸಹ ಆಫ್ಟರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ವಿವಿಧ ಉದ್ದಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರೂ-ಇನ್ ಸ್ಟಡ್‌ಗಳನ್ನು (1/2-20) ನೀಡುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಒಟ್ಟು 2.955 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಉದ್ದವಿರುವ M12 x 1.50 ಸ್ಟಡ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತೂಕ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕಾಗಿ, ಪ್ರೀಮಿಯಂ MW ಕಿಟ್ ಟೈಟಾನಿಯಂ ಸ್ಟಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬೀಜಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
OEM ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾದ, ARP ಸ್ಟಡ್‌ಗಳನ್ನು 8740 ಕ್ರೋಮ್ ಮಾಲಿಬ್ಡಿನಮ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 190,000 psi ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಶಾಖವನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಾಳಿಕೆಗಾಗಿ ಅವು ಕ್ಯಾಡ್ಮಿಯಮ್ ಲೇಪಿತವಾಗಿವೆ.
ಪ್ರೆಸ್-ಫಿಟ್ ಸ್ಟಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ, ಆದಾಗ್ಯೂ ARP ಸ್ಟಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದಿಂದ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಂಧ್ರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ ಸ್ಟಡ್ ತಿರುಗಬಹುದು. ಇದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಆಫ್ಟರ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಬ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರೂ-ಇನ್ ಸ್ಟಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
(ಎಡ) ARP ಪ್ರೆಸ್-ಇನ್ ಸ್ಟಡ್‌ಗಳು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಇತರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದ (1), ನುರ್ಲ್ಡ್ ಉದ್ದ (2), ಮೂಗಿನ ಉದ್ದ (3), ಮತ್ತು ನೂಲುವ ವ್ಯಾಸ (4) ಮೂಲಕ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಬಹುದು. ಅವು ವಿವಿಧ ಥ್ರೆಡ್ ಗಾತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. (ಬಲ) ಸ್ಕ್ರೂ-ಇನ್ ಸ್ಟಡ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಆಯಾಮಗಳು ಅಂಡರ್‌ಹೆಡ್ ಉದ್ದ (1), ಥ್ರೆಡ್ ಉದ್ದ (2), ಮತ್ತು ಮೂಗಿನ ಉದ್ದ (3) ಸೇರಿವೆ. ARP ಆರು ಸಂರಚನೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಇತರ ಸ್ಟಡ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ರಂದ್ರ ಹಬ್‌ಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ OEM ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸುವವರಿಗೆ, ವಿವರವಾದ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ARP ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು (ವಿನಂತಿಯ ಮೇರೆಗೆ ಉಚಿತ ಮುದ್ರಿತ ಪ್ರತಿಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ).
MW ಭುಜದ ಡ್ರೈವ್ ಸ್ಟಡ್‌ಗಳು ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಟೈಟಾನಿಯಂನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಸೆಟಪ್ 5/8-18 ಸ್ಟಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲಾಕ್ ನಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಬೀಜಗಳು ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವಾಷರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೆಕ್ಸ್, 12-ಪಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಹೆಕ್ಸ್ ವ್ರೆಂಚ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸ್ಕ್ರೂ-ಇನ್ ಸ್ಟಡ್‌ಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ARP ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 12 ಅಂಕಗಳು.
ಟೈಟಾನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಸ್ಟಡ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ಗಾತ್ರದ ಉಕ್ಕಿನ ಸ್ಟಡ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಸರಿಸುಮಾರು 45% ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಸ್ಪಿನ್ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವ ಸವಾರರಿಗೆ ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಗಣನೆಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸುಧಾರಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಬೆಲೆಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಟೈಟಾನಿಯಂ ಸ್ಟಡ್‌ಗಳು ಉಕ್ಕಿನ ಸ್ಟಡ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.
ಸರಿಯಾದ ಸ್ಟಡ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಸಹಜವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಸ್ಟಡ್ ಡ್ರೈವ್ ಭುಜವು ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿರಬೇಕು. ಥ್ರೆಡ್ ಮಾಡದ ಸ್ಟಡ್ ಶ್ಯಾಂಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅಥವಾ ಡ್ರಮ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಸಂಯೋಜಿತ ದಪ್ಪಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು MW ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ತೊಳೆಯುವ ಯಂತ್ರವು ಚಕ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಭುಜದ ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ದಪ್ಪವಾಗಿರಬೇಕು.
ಮೂಲ ಬೀಜಗಳು 3/16″ ನಿಂದ 3/4″ ದಪ್ಪದ ನಾಲ್ಕು ವಿಭಿನ್ನ ವಾಷರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ.
ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಸ್ಟಡ್ ಅನ್ನು (ಚಕ್ರ ಅಥವಾ ಇನ್ನಾವುದೇ) ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಟಡ್ ಮುಂಚಾಚಿರುವಿಕೆಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, MW 5/16-24 ರಿಂದ 5/8 ರವರೆಗೆ ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಶೇಷ ಸ್ಟಡ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಟೂಲ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. -18.
ಕಡಿಮೆ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಬೀಜಗಳು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ 3/16″ ರಿಂದ 3/4″ ವರೆಗಿನ ವಿವಿಧ ದಪ್ಪಗಳ ಸುತ್ತುವರಿದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತೊಳೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಾಧನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳ ವಿವಿಧ ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಚಕ್ರವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಹಾನಿ. ನಾಲ್ಕು ವಾಷರ್ ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಬೀಜಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಸ್ನ್ಯಾಪ್-ಲಾಕ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಬೇಸ್ ನಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ARP ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಪ್ರೆಸ್-ಫಿಟ್ ವೀಲ್ ಸ್ಟಡ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ, NASCAR ಕಪ್ ತಂಡಗಳು (ಎಡ) ಬಳಸುವ ಬೃಹತ್ "ಸ್ಪೀಡ್ ಸ್ಟಡ್‌ಗಳಿಂದ" ಮೂರು ಡಜನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಸಣ್ಣ ಕಸ್ಟಮ್ ಸ್ಟಡ್‌ಗಳವರೆಗೆ.
ಸಂಪೂರ್ಣ ತೂಕ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕಾಗಿ ನೋಡುತ್ತಿರುವವರಿಗೆ, MW 7075-T6 ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಒಂದು ತುಂಡು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಾಯಿ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್ ಆನೋಡೈಸ್ಡ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವಾಷರ್ ಅಡಿಕೆ ಮೇಲೆ ಸ್ನ್ಯಾಪ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು MW ಟೈಟಾನಿಯಂ ಸ್ಟಡ್ ಸೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಟೀಲ್ ಸ್ಟಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು.
ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು "ಬುಲೆಟ್ ಪ್ರೂಫ್" ಮಾಡಲು ನೀವು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀವು ಹೊಂದಿರುವಿರಿ. ಹೆಚ್ಚು ಏನು, ARP ಮತ್ತು MW ಎರಡೂ ಅನುಭವಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ತಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಅನುಕೂಲಕರ, ವೈಯಕ್ತೀಕರಿಸಿದ ಸಹಾಯವನ್ನು ಉಚಿತವಾಗಿ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ MW ಸ್ಟಡ್ ಕಿಟ್‌ಗಳು ಕಾಲರ್ ಸ್ಟಡ್‌ಗಳು, ಸ್ಟೀಲ್ ಲಾಕ್‌ನಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಜಾಮ್ ನಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 10-ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.
Dragzine ನಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಮೆಚ್ಚಿನ ವಿಷಯವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಸುದ್ದಿಪತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸಿ, ನಿಮ್ಮ ಇನ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ತಲುಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉಚಿತವಾಗಿ!
ಪವರ್ ಆಟೋಮೀಡಿಯಾ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಿಂದ ವಿಶೇಷ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೆ ಯಾವುದಕ್ಕೂ ನಿಮ್ಮ ಇಮೇಲ್ ವಿಳಾಸವನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಎಪ್ರಿಲ್-22-2023