ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿನ ಕೇಬಲ್ ಮೀಡಿಯನ್‌ಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳು

ನಾನು ಇಂಜಿನಿಯರ್, ರಸ್ತೆ ಬಿಲ್ಡರ್ ಅಥವಾ ಯಾವುದೂ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಈ ಕೇಬಲ್ ಮೀಡಿಯನ್‌ಗಳು ನನಗೆ ತುಂಬಾ ಸುಂದರವಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಕ್ಷಮಿಸದಂತಿದೆ. ಬಹುಶಃ ಅದು ಅವರ ಮನವಿಯ ಭಾಗವಾಗಿರಬಹುದು, ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಅವರ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಮಿಚಿಗನ್ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು ಕೇಬಲ್ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ತಡೆಗೋಡೆಯು ರಸ್ತೆಯ ಮಧ್ಯದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಫಾರ್ಮಿಂಗ್ಟನ್ ಹಿಲ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್‌ಸ್ಟೇಟ್ 275 ರಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಗಾರ್ಡ್‌ರೈಲ್‌ಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ.
ಈ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ನಾನೇ ಹೊಣೆಯಾಗಿದ್ದೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಸುರಿಯುವ ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ಸೆಮಿ ಟ್ರೈಲರ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದ್ದೇನೆ. ಓವರ್‌ಶೂಟ್ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಟ್ರಕ್‌ನ ಹಾದಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಬಯಸದೆ, ಟ್ರಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಡಿಕ್ಕಿಯ ನಂತರ ನಾನು ಮಧ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದೆ. ತುಂತುರು ಮಳೆಯಲ್ಲೂ ಕಾರಿನ ಚಾಲಕನ ಬದಿ ಹರಿದಿದ್ದು, ತಕ್ಕಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಿಡಿ ಕಾರಿದರೂ ನಾನು ಪಾರಾಗಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ಕೇಬಲ್ ತಡೆಗೋಡೆ ಬಳಸಿದ್ದರೆ ನಾನು ಅದೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಖಚಿತವಿಲ್ಲ.
ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ವಾಹನಗಳು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬರುವ ಲೇನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಂತೆ ಮಧ್ಯದ ಲೇನ್‌ನ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಾನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಬೇಕರ್ ರಸ್ತೆಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ I-94 ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತವನ್ನು ನಾನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. ಪೂರ್ವ ದಿಕ್ಕಿನ ಟ್ರಕ್‌ಗೆ ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶ ಅಥವಾ ದಿಕ್ಕು ಇರಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಪರಿಣಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಹಾದು ಹೋಗಿತ್ತು.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಾನು ಈ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ದಾಟಿದಾಗ, ಮಧ್ಯದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿರುವ ಬಡ ಟ್ರಕ್ಕರ್ನ ಆಲೋಚನೆಗಳು ನನ್ನನ್ನು ಕಾಡಿದವು. ಅಪಘಾತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅವನಿಗೆ ಏನೂ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವನು ಅದನ್ನು ಕೆಲವು ದೀರ್ಘ ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.
ನನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಗಂಭೀರ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾದ ನಂತರ, ಅವು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಸಮಯವು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ನಿಧಾನವಾಯಿತು. ತಕ್ಷಣದ ಅಡ್ರಿನಾಲಿನ್ ರಶ್ ಮತ್ತು ನೀವು ನೋಡುತ್ತಿರುವುದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲವೂ ಮುಗಿದ ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿರಾಮ ಇರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿಷಯಗಳು ಬಹಳ ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾಗಿರುತ್ತವೆ.
ಆ ರಾತ್ರಿ, ಹಲವಾರು ಮಿಚಿಗನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಪೋಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ನನಗೆ ಅವಕಾಶ ಸಿಕ್ಕಿತು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಧ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರು ಅಪ್ಪಳಿಸಿದಾಗ ಏನಾಯಿತು ಎಂದು ನಾನು ಅವರನ್ನು ಕೇಳಿದೆ. ಅವರು ನೀಡಿದ ಸರಳವಾದ ಉತ್ತರವೂ ಸರಳವಾಗಿತ್ತು - ಆ ಕೇಬಲ್ಗಳು ಗೊಂದಲವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದವು.
ನಗರದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 94 ರಂತೆ ದಂಡೆಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಅವರು ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ಎಸೆಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅಥವಾ ಲೋಹದ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತಾರೆ.
ಕೇಬಲ್ ತಡೆಗೋಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಮಾಡಿದ ಸಂಶೋಧನೆಯಿಂದ, ತಡೆಗೋಡೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಭುಜ ಅಥವಾ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ಮುಂಚಿತವಾಗಿದ್ದಾಗ ಅವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಾಲಕ ದೋಷಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿರುವಾಗ ಯಾವುದೇ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಂತೆ ಕೇಬಲ್ ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪೋಲೀಸರು "ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆ" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದರೆ ಕಾರು ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ.
ವಾಹನದ ಅವಶೇಷಗಳು ಮುರಿದು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಬೀಳುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿಶಾಲವಾದ ಮಧ್ಯಭಾಗವು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯದ ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅಥವಾ ಲೋಹದ ತಡೆಗೋಡೆಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.
ಮಧ್ಯಂತರ ಕೇಬಲ್ ತಡೆಗೋಡೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನಾನು ಈ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಭಯಪಡುವ ಅನಿವಾರ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಸೈನಿಕರಿಗೆ ಕೇಳಿದೆ: "ಕೇಬಲ್ ತೋರುತ್ತಿರುವಂತೆ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆಯೇ?" ಒಬ್ಬ ಸೈನಿಕನು ನನ್ನನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಹೇಳಿದನು: "ನಾನು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ನಾನು ಉತ್ತರಿಸಿದೆ:" ಹೌದು, ಹಾಗೆ ... "ನಾನು ಮರದ ಕಂಬಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಲೋಹದ ರೇಲಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಅವರು ಸುರಕ್ಷಿತವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. "
ಕಳೆದ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಾನು ರೈಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುವವರೆಗೂ ಕೇಬಲ್ ರಕ್ಷಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಯೋಚಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಕೇಬಲ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು "ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಛೇದಕಗಳು" ಎಂದು ಕರೆದರು. ಕೇಬಲ್ ತಗುಲಿ ಶಿರಚ್ಛೇದಗೊಳ್ಳಲು ಹೆದರುತ್ತಿದ್ದರು.
ಬೈಕರ್‌ನ ಭಯವನ್ನು ಹೋಗಲಾಡಿಸಲು, ನಾನು ಅವನಿಗೆ "ನಾನು ಹೇಳಿದಂತೆ, ಟೆಡ್" ಎಂದು ಕರೆದ ಪೌರಾಣಿಕ ಆನ್ ಆರ್ಬರ್ ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಕಥೆಯನ್ನು ಸಂತೋಷದಿಂದ ಹೇಳಿದೆ. ಟೆಡ್ ಒಬ್ಬ ಹೈಲ್ಯಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದು, ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಅನುಭವಿ, ಅವರು ಆನ್ ಆರ್ಬರ್‌ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾದ ನಂತರ ಸಾಲ್ಟ್ ಲೇಕ್ ಸಿಟಿ ಪೊಲೀಸ್ ಇಲಾಖೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಹಿಂದೆ, ಹಿಮವಾಹನಗಳೊಂದಿಗಿನ ಅವರ ಚಕಮಕಿಗಳ ಕುರಿತ ಅಂಕಣದಲ್ಲಿ ನಾನು "ಟೆಡ್ ಆಸ್ ಐ ಹೇಳಿದಂತೆ" ಅನ್ನು "ಪೋಲೀಸ್ ಸ್ನೋಮ್ಯಾನ್" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ.
ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಟೆಡ್ ಮತ್ತು ಸಮಾನ ಮನಸ್ಕ ಆನ್ ಆರ್ಬರ್ ಪೋಲೀಸರ ಗುಂಪು ಉತ್ತರ ಮಿಚಿಗನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಗೇಲಾರ್ಡ್ ಬಳಿ, ಟೆಡ್ರಾ ತಿರುವನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಿದನು, ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಓಡಿ ಮತ್ತು ಮುಳ್ಳುತಂತಿಯ ಮೇಲೆ ಹಾರಿದನು. ಟೆಡ್‌ನ ಹಳೆಯ ಸ್ನೇಹಿತ ಮತ್ತು ಪಾಲುದಾರ "ಸ್ಟಾರ್ಲೆಟ್" ಅವನ ಹಿಂದೆಯೇ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಇಡೀ ಘಟನೆಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾದರು.
ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಗಾಬರಿಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಮೊದಲು ಟೆಡ್ ಜೊತೆ ಮಾತನಾಡಿದರು. ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಅವರು ಟೆಡ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಕುಳಿತಿದ್ದ ಆದರೆ ಕುಣಿದಾಡಿದರು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಹಳೆಯ ಸ್ನೇಹಿತ ಸತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಮನವರಿಕೆಯಾಯಿತು - ಖಂಡಿತವಾಗಿ, ಅಂತಹ ಕಾರು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಬದುಕುಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ.
ಟೆಡ್ ಬದುಕುಳಿದಿದ್ದಲ್ಲದೆ, ಮುಳ್ಳುತಂತಿ ಅವನ ಕುತ್ತಿಗೆಗೆ ತಗುಲಿತು ಮತ್ತು ಅವನು ಅದನ್ನು ಮುರಿದನು. ಗಟ್ಟಿತನದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಟೆಡ್ ಕೂಡ ಮುಳ್ಳುತಂತಿಗಿಂತ ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ. ಟೆಡ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಫೋನ್ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಂತೋಷಪಡುವ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಇದೂ ಒಂದು!
ನಾನು ಆ ಸಂಜೆಯಷ್ಟೇ ಟೆಡ್‌ನನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ಅವನು ತನ್ನ ಅಂಶದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೊರಗುಳಿಯುತ್ತಿದ್ದನು. ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ, ನನ್ನ ನೀಲಿ ಸ್ನೇಹಿತ ಮತ್ತು ಸಹೋದರ!
ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಟೆಡ್‌ನಂತೆಯೇ ಬಲಶಾಲಿಗಳು, ಆದ್ದರಿಂದ ನನ್ನ ಉತ್ತಮ ಸಲಹೆಯೆಂದರೆ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವುದು, ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವುದು, ನಿಮ್ಮ ಫೋನ್, ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗರ್ ಅಥವಾ ಬುರ್ರಿಟೋವನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಆ ಕೇಬಲ್ ವಿಭಾಜಕಗಳ ಮೇಲೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನಡೆಯುವುದು.
ರಿಚ್ ಕಿನ್ಸೆ ಅವರು ನಿವೃತ್ತ ಆನ್ ಆರ್ಬರ್ ಪೊಲೀಸ್ ಪತ್ತೇದಾರರಾಗಿದ್ದು, ಅವರು AnnArbor.com ಗಾಗಿ ಅಪರಾಧ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ ಬ್ಲಾಗ್ ಅನ್ನು ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ.
www.oregon.gov/ODOT/TD/TP_RES/docs/reports/3cablegardrail.pdf? - ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಕೇಬಲ್ ತಡೆಗೋಡೆಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ಕುರಿತು ಒರೆಗಾನ್ ಅಧ್ಯಯನ. ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ತಡೆಗೋಡೆಗಳ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶವನ್ನು ನಾವು ಮರೆಯಬಾರದು, ಅವುಗಳು ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ತೋರಿಸಿವೆ. ಜೀವ ಉಳಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮತದಾರರನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ಚಾಲನೆಯ ಅಂಶವಾಗಿರಬಹುದು. MI ಈ ಅಡೆತಡೆಗಳ ಕುರಿತು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು 2014 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಮೋಟರ್ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಆಗಿ, ಈ ಕೇಬಲ್ ಅಡೆತಡೆಗಳು ನನ್ನನ್ನು ಹೆದರಿಸುತ್ತವೆ. ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ದಂಡವು ಈಗ ತಕ್ಷಣದ ಶಿರಚ್ಛೇದವಾಗಿದೆ.
ಮಿಸ್ಟರ್ ಕಿನ್ಸೆ, ಹೊಸ ಕೇಬಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಮಾಡಿದ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ನೀವು ಕೇಳಿದ್ದೀರಿ. ನಾನು ಅವರನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಅವರು ಮಧ್ಯದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಏಕೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೇನೆ? ರಸ್ತೆ ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ ಏಕೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ವಿವರಿಸಿ?
ಅಡಚಣೆಯು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ವಾಹನವು ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಹೊಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಇದು ವಾಹನ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಡಚಣೆಯು ರಸ್ತೆಯ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ವಾಹನವು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಹೊಡೆದು ಅದು ನಿಲ್ಲುವವರೆಗೂ ಜಾರುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಬಹುಶಃ ಗಾರ್ಡ್ರೈಲ್ ಅನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಹತ್ತಿರ ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹಾಕಲು "ಸುರಕ್ಷಿತ" ಎಂದು?
© 2013 MLive ಮೀಡಿಯಾ ಗ್ರೂಪ್ ಎಲ್ಲಾ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ (ನಮ್ಮ ಬಗ್ಗೆ). MLive ಮೀಡಿಯಾ ಗ್ರೂಪ್‌ನಿಂದ ಪೂರ್ವ ಲಿಖಿತ ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಈ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸಲು, ವಿತರಿಸಲು, ರವಾನಿಸಲು, ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಅಥವಾ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.